货物在起运港经专业检测无异常，运输途中气候干燥且装箱时严格验货，但抵达目的港后却出现箱壁凝水、包装受潮及货物锈蚀等严重损失。此类问题通常由集装箱内水分积聚导致，当相对湿度超过55%时，极易引发真菌与霉菌滋生，进而损坏货物。
集装箱积水的四大成因
集装箱内部积水主要源于货物自带水分、箱体凝结、海水入浸及淡水入浸四种情况。
1. 货物自带水分
湿气或水分随货物进入集装箱是常见诱因。例如，5吨家具的含水率通常在8%至25%之间，相当于携带400至1250升水分。这些湿气散发至箱内空气中，成为水汽凝结的重要来源。
2. 箱体凝结（集装箱雨）
远洋运输中，集装箱经历高温及昼夜温差变化（0-8℃），湿度可高达98%。当温度从30℃降至18℃时，空气中的水蒸气会凝结成水滴。一个40英尺集装箱在此条件下可产生约1000克冷凝水，形成“集装箱雨”现象。
3. 海水入浸
遭遇大风浪、海上事故或箱体存在微小损伤时，若集装箱位于甲板或落水，海水或潮湿空气极易侵入箱体。
4. 淡水入浸
箱体顶板、侧板、门板或密封胶条破损，以及船舶淡水管道破裂，均可能导致雨水、雪水或淡水渗入。特别是在台风暴雨频发季节，需重点防范此类进水风险。
相关保险责任界定
针对水湿损失，不同险种的赔偿责任有所区别：
- 淡水雨淋险：属一般附加险，负责赔偿因淡水（含船上饮用水、水管漏水、船杆滴水等）、雨水及雪融水造成的损失。
- 受潮受热险：负责赔偿运输过程中因气温突变或通风设备失灵，致使舱内水汽凝结、发潮或发热造成的损失。
- 水渍险：属海运基本险之一，仅负责咸水造成的损失，不涵盖淡水所致损失。
防潮防损预防措施
- 装箱前务必检查集装箱密封性及干燥程度。
- 确认货物本身及装货环境保持干燥。
- 加强货物防水包装防护。
- 在箱内合理放置足量干燥剂。
- 实施全程可视化跟踪，实时掌控货物运输各环节。
- 妥善保留各类往来文件，以便突发情况索赔时作为举证依据。