受益于海运承运人将货物从美国西海岸转移至东海岸以规避拥堵，纽约港和新泽西港集装箱吞吐量显著增长。在最新新华-波罗的海国际航运中心发展指数中，该港口超越雅典/比雷埃夫斯港，跃升至全球第八位。
纽约新泽西港跻身全球前十
随着物流供应链向西海岸以外转移，纽约新泽西港成为集装箱贸易的主要受益者。根据港口总体规划，2021年该港吞吐量接近900万标准箱，并制定了2050年达到1700万标准箱的目标。近年来基础设施的持续升级有效支撑了业务增长，今年1月至5月，该港月均货运量同比增长11%。
新加坡连续九年蝉联榜首
自2021年以来，全球领先海事中心前十名格局保持稳定，涵盖4个亚洲、4个欧洲、1个中东及1个美国城市。新加坡凭借成熟的海事服务生态、优越地理位置及高效治理，以94.88分（满分100）连续第九年位居第一，大幅领先于排名第二的伦敦（83.04分）和第三的上海（82.79分）。
新加坡海事及港务局首席执行官Quah Ley Hoon表示，海事行业正持续提升韧性与前瞻性，未来将继续推动脱碳、数字化及人才发展等关键领域的转型合作。
其他主要港口排名情况
香港、迪拜、鹿特丹和汉堡分别位列第四至第七名。雅典/比雷埃夫斯港虽下滑一位至第九名，但吞吐量数据依然稳健。中国宁波舟山港凭借世界第三大集装箱港口的地位，稳居第十。
指数评估体系说明
新华-波罗的海国际航运中心发展指数综合考量多项指标：硬件方面包括集装箱吞吐量、起重机数量、泊位长度及航道深度；软实力方面涵盖船舶经纪、管理、融资、保险及法律服务能力；商业环境则涉及关税政策、电子政务服务及物流绩效等因素。