德国这个海运港口已结束40多年来最广泛的港口罢工！

德国北部汉堡、不来梅及威廉港等关键港口在经历48小时瘫痪后，于周六恢复作业，标志着该国四十多年来最大规模的港口罢工正式结束。目前，船公司正紧急调整北欧航线网络以应对后续影响。

罢工结束进入谈判冷静期

为期两天的“警告罢工”结束后，尽管雇主未能通过法院叫停此次行动，但司法裁定禁止双方在8月26日前进行进一步罢工。这为德国海港公司中央协会（ZDS）与工会ver.di的新一轮工资谈判设立了冷静期。

双方均表现出回归谈判桌的意愿。ver.di首席谈判代表强调罢工仅为最后手段；ZDS方面亦对此表示欢迎，并呼吁工会采取建设性措施以尽快达成协议。

航运网络受损与空班风险加剧

随着罢工威胁解除，船公司着手修复北欧航线运营，但这将不可避免地导致更多空班，尤其是亚洲至欧洲的航线。同时，跨大西洋航线面临双重压力：北欧港口与严重拥堵的美国东海岸港口均出现显著延误。

在当前高库存水平及额外封锁风险抑制中国以外海运需求的背景下，空班已成为遏制运费过快下跌的唯一因素。受欧美经济衰退及通胀压力影响，部分收货人选择消化现有库存而非重新下单，若无运力紧缩支撑，现货运价跌幅或将更为剧烈。

主要航线运价持续下行

据宁波航交所数据显示，各主要航线因供需失衡，运价普遍承压：

• 欧地航线：需求不足且运力过剩，欧洲、地东及地西航线运价分别环比下跌0.4%、1.9%和3.5%。
• 北美航线：整体供过于求，美东及美西航线即期订舱价格分别下跌1.0%和3.6%。
• 中东航线：货量短缺致跌幅扩大，运价环比下跌9.3%。
• 泰越航线：装载率低迷迫使班轮公司加大降价力度，运价环比暴跌12.5%。