本月，印度西海岸Nhava Sheva/JNPT和Mundra港口遭遇多次主要航线停靠中断。作为印度集装箱运量占比最大的两大枢纽港，其运营稳定性直接影响进出口贸易效率。
MSC多条印欧、印美航线取消或延误
地中海航运（MSC）上周宣布取消三条赴印服务，包括面向欧洲的喜马拉雅快车（HEX）、IPAK以及面向美国东海岸的印度河航线。
HEX与IPAK服务调整详情
MSC印度公司表示，作为日程调整计划的一部分，喜马拉雅服务将在第27周空白航行，但仍接受该航班货运预订。同时，因技术问题，IPAK服务船MSC Loretta航次IS227A进度滞后，预计将于第28周恢复在印度所有港口的正常轮换，相关集装箱将按修改后时间表装货。
印度河航线及后续延误情况
针对印度河航线，MSC称鉴于前期挂靠港严重延误，为保障日程完整性，原定7月11日开始的第28周航行将被取消。此外，受持续延误影响，HEX连接上的船舶滑动仍在继续。原定于7月15日至16日抵达纳瓦谢瓦的MSC Margrit号IS228A航次预计推迟至7月23日抵达，并将顺延一周挂靠，导致喜马拉雅快线在第28周再次空白航行。
赫伯罗特IOS服务间歇性跳港
德国赫伯罗特公司在7月至9月连接北欧的印度洋服务（IOS）上，西印度地区出现间歇性遗漏。本月已有三次前往西印度的航行被跳过，涉及两次纳瓦谢瓦和一次蒙德拉。该公司表示，此举旨在提高服务的时间表可靠性。
市场供需动态分析
业内消息显示，近期印度对欧洲及地中海地区的出口量有所放缓，但印美贸易航线订单保持稳定。集装箱航运协会（CSLA）执行董事苏尼尔·瓦斯瓦尼指出，疫情期间亚洲（含印度次大陆）对欧美商品需求激增曾导致舱位和设备紧张，目前航运公司已通过增加运力积极应对市场需求变化。
