在经历运费调整期后，印美航线集装箱班轮公司正积极布局旺季货运市场。多家头部船司已宣布大幅上调旺季附加费（PSS）及综合费率上涨附加费（GRI），预计后续将有更多运营商跟进。
地中海航运大幅上调印美航线附加费
地中海航运（MSC）正积极推动印美航线运价上涨。该公司已将原定于7月4日生效的旺季附加费（PSS）从每箱500美元上调至2000美元，新标准自8月1日起执行，适用范围涵盖印度至美国及波多黎各圣胡安航线。
此外，MSC还宣布在同一航线上重新上调一般费率（GRI）。自8月11日起，对运往美国和圣胡安的货物额外收取每箱1500美元的GRI，该费用适用于所有集装箱类型。此项调整是在7月15日已实施的同等金额GRI基础上的进一步叠加。
赫伯罗特跟涨，市场普遍预期运价上行
据市场消息，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）也将从8月1日起大幅上调印度至美国航线费率，其中每TEU GRI上调1600美元，每FEU GRI上调2000美元。业内分析认为，其他提供印美定期服务的运营商大概率将效仿上述调价策略。
科伦坡港中断致印度南部集装箱短缺
设备市场平台Container xChange最新报告指出，受斯里兰卡科伦坡港运输中断影响，作为重要转运枢纽的辐射效应导致印度南部港口面临集装箱短缺。数据显示，金奈港集装箱缺口达25%，直接推高了当地航运成本。
随着亚美、亚欧贸易航线恢复运营，印度航运业正努力填补供需缺口。分析师表示，科伦坡港曾是印度海上贸易的关键节点，但斯里兰卡经济危机促使行业格局发生变化。长期来看，部分货代已开始规避科伦坡港，这为该地区其他港口的海上物流发展提供了机遇。