DHL快递增开深圳至莱比锡货运航线，华南出口运力再提升
7月19日，DHL快递新增深圳口岸至莱比锡枢纽货运航线，由B767专机执飞，每周6班，新增近300吨运力。这是继4月开通首条深圳至莱比锡直航后，DHL在深圳布局的第二条欧线直航。新航线凌晨起飞，有效延长华南地区经深圳出口欧洲货物的截件时间，为外贸企业争取更充裕的出货窗口。
DHL快递中国区深圳口岸总监指出，随着疫情形势趋稳及跨境电商业务带动，华南航空货运需求旺盛。公司持续加大深圳宝安国际机场全货机投入，第二条欧线直航的开通将进一步保障华南外贸企业的运力稳定与充足。
此前，DHL于4月开通首条深圳至莱比锡货运航班（欧陆航空运营，B777F执飞），每周提供超500吨欧线运力。目前，DHL快递深圳口岸共运营12班欧线出港航班。
美联航Q2货运收入放缓，客运复苏难抵运营挑战
美国联合航空公司第二季度货运收入增长放缓，但得益于乘客需求激增，公司在高燃油成本下仍实现疫情以来首次盈利。财报显示，美联航Q2货运收入为5.74亿美元，同比下降5.3%，但较疫情前水平高出95%；上半年货运收入超12亿美元，同比增长约8.7%，较2019年增长107%。
尽管2021年美联航货运收入达24亿美元，且今年全年有望接近该水平，但物流专家分析认为，受零售库存充足及消费者支出放缓影响，国际货运需求已显疲弱。相比之下，竞争对手达美航空Q2货运营收创历史新高，达2.72亿美元，较疫情前增长46%。
美联航Q2调整后净利润为4.71亿美元，营业利润率8.2%，低于市场预期。管理层表示，虽客运复苏强劲，但运营挑战、创纪录燃料成本及潜在衰退风险仍对收益构成压力。近期因飞行员短缺及机场拥堵，美联航缩减15%航班计划，导致成本上升及收入潜力受损，每股收益1.43美元亦低于分析师预期。