澳新航线长期海运费率飙升，部分合约较2019年上涨超400%
箱价平台Xeneta最新数据显示，新西兰和澳大利亚航线的长期海运利率显著攀升，部分合约价格自2019年以来涨幅超过400%。所有主要航线的当前价格均为去年同期的两倍以上，这一增长趋势可能改写行业历史纪录。
Xeneta首席分析师彼得·桑德（Peter Sand）指出，全球集装箱航运市场正处于高速发展期，导致托运人成本压力剧增，而头部承运商利润则大幅增长。这种现象在中国、东南亚及北欧至澳新地区的主要贸易航线上表现尤为突出。尽管近期长期协议的平均费率趋于稳定，但由于旧协议正被以更低基准的新协议替代，有效合同的平均费率已被推至峰值，令许多资金紧张的托运人面临严峻挑战。
远东至澳新航线费率创历史新高
Xeneta数据显示，尽管今年前五个月澳大利亚和新西兰进口量分别同比下降7.6%和13.5%，但整体进口规模仍处于历史高位。作为该地区最大贸易通道，远东至澳新航线7月1日的平均长期费率为每FEU 7,600美元，较2021年同期翻倍，比2019年同期高出375%。
东南亚航线成年度涨幅最大走廊
东南亚至澳新航线的增幅最为显著，自2019年夏季以来累计上涨超420%，当前费率为每FEU 7,800美元，过去三年间上涨了6,300美元。仅去年一年，该航线长期合同均价就飙升近5,000美元/FEU，成为年度涨幅最大的贸易走廊。
北欧航线费率突破8000美元关口
北欧至澳新航线是目前主要贸易中费率最高的通道，也是唯一超过每FEU 8,000美元的航线。自去年7月以来，该航线费率已上涨160%，即便2022年前五个月货量同比下滑了4.2%。
桑德总结表示，当前市场环境对托运人极为艰难，尤其是那些依赖上述主要澳大利亚市场的企业正承受巨大成本压力。