美国主要零售商近期陆续发出预警，服装、电子产品及家具等商品销售放缓。与此同时，作为美国核心物流枢纽的“内陆帝国”仓库区已接近爆满，航运巨头马士基也下调了全球集装箱需求预期，供应链拥堵与库存积压问题正进一步加剧。
“内陆帝国”仓库爆满，空置率创历史新低
位于南加州洛杉矶都会区以东的“内陆帝国”（Inland Empire）是美国最大的仓储区，其存储空间约为纽约中央公园的44倍。依托毗邻洛杉矶港和长滩港的地理优势，该区域以河滨县和圣贝纳迪诺县为中心，拥有约720个大型仓储设施，承担着全美40%进口商品的流转任务。
然而，受前期商品集中涌入及进口商延后提货影响，该区域仓库目前已接近饱和。高纬物业（Cushman & Wakefield）数据显示，“内陆帝国”仓库空置率仅为0.6%，创下历史最低纪录，远低于全美3.1%的平均水平；港口市场可用空间更是不足1%。田纳西大学供应链教授指出，消费者支出回落正引发多米诺骨牌效应，超出存储能力的商品数量已对美国供应链构成严峻威胁。
马士基预警：全球集装箱需求放缓，库存持续积压
航运巨头马士基在最新财报中预警，受消费者信心减弱及供应链拥堵影响，今年全球海运集装箱需求将放缓。作为全球贸易晴雨表，马士基第二季度集装箱装载量同比下降7.4%，并将全年全球集装箱需求增长预期下调至-1%至1%区间低端。
马士基首席执行官Soren Skou表示，耐用消费品销售已停滞，消费者已完成沙发、家电等大件采购。叠加俄乌冲突等因素，欧洲市场需求放缓尤为明显，港口与仓库库存持续攀升。此外，陆路运输及仓储瓶颈导致交货时间延长，产能限制何时缓解仍不确定。
供应链恶性循环加剧，货代需警惕弃货风险
当前，美国多地面临罢工导致的劳动力短缺，卡车及铁路运力受损严重。仓库积压货物无法及时清空，占用大量车架资源，致使堆场货柜进一步积压，形成恶性循环。这不仅推高了内陆货运及仓储成本，也对易腐或短保商品构成威胁。
在此提醒货运货代从业者密切关注物流延误动态。受近期需求下降及库存高企影响，买方弃货风险显著增加，建议提前做好风险防范措施。