法国达飞轮船（CMA CGM）宣布，对从印度运往美国及加拿大的超重集装箱征收高额附加费。根据最新客户通知，20英尺标准集装箱总重超过20吨的货物，将被处以每TEU 1000美元的罚款，该措施即时生效直至另行通知。
CMA CGM印度公司强调，此项收费是对现有内陆点移动附加费及恢复关税措施的补充。市场消息显示，其他活跃于印美航线的班轮公司也正针对超重装运实施类似惩罚性收费。
印美航线运费或迎新一轮上涨
在经历数月的价格稳定期后，印美贸易航线运费预计将再次攀升。多家船公司已宣布将于8月初生效新的综合费率上涨（GRI）及旺季附加费，其中地中海航运（MSC）和赫伯罗特已发布相关通知。然而，在当前需求放缓的背景下，航运公司能否顺利执行既定涨价计划仍待观察。
斯里兰卡危机加剧印度港口设备短缺
为缓解印度-欧洲航线中断的影响，MSC近期已从Nhava Sheva (JNPT) 和 Mundra港部署船舶前往科伦坡、新加坡、巴生港及林查班港。
受斯里兰卡持续经济危机影响，集装箱周转延误导致印度南部港口设备供应紧张。Container xChange分析报告指出，金奈港目前面临25%的集装箱短缺，推高了运输成本。尽管亚美及亚欧航线陆续开通，但行业仍需时间填补供需缺口。
此外，科伦坡港集装箱流转速度明显放缓。数据显示，该港20英尺干货箱可用指数（CAx）在过去几周持续高于0.5，第26周达到0.57，证实离港箱量显著少于进港箱量，进一步印证了区域物流受阻的现状。