尽管美国东海岸主要集装箱港口整体仍面临拥堵压力，但部分码头货物流动性表现相对较好。随着班轮公司将部分航线从美西转移至美东，东海岸物流网络负荷显著增加。
目前，美东十大集装箱码头中有四个待泊时间较长，分别为纽约港的纽约及伊丽莎白码头、萨瓦纳港的花园城及萨凡纳码头。数据显示，今年大部分时段纽约港平均待泊时间在20至50小时之间波动，远超去年及近三年平均水平（通常低于10-20小时）。
美东港口分化明显：六码头运营高效
其余六个码头运营正常且待泊时间较短，包括诺福克港的诺福克国际和弗吉尼亚国际货柜码头、纽约港的马赫和纽瓦克港码头、费城港的帕克大道码头以及查尔斯顿港的万多韦尔奇码头。其中，诺福克港集装箱船平均等待时间极少超过6小时，近期几乎实现零等待。
超大型船舶靠港替代方案建议
上述四个拥堵码头虽为东海岸最繁忙节点且可停靠超大型集装箱船，但弗吉尼亚国际货柜码头和万多韦尔奇码头今年也曾成功接卸此类大船，证明大型船舶在低拥堵码头同样具备快速靠港能力。
建议时间安排灵活的托运人及班轮公司考虑调整物流路径，将货物运抵美东这些运营高效的替代港口，以规避拥堵风险。
*世界贸易形势持续变化，各国政策随之调整，以上内容仅供参考，具体规定请提前与相关方确认。