船舶定位包含两层含义：一是利用导航仪表确定船舶在地球表面的精确坐标；二是通过特定方法使船舶或浮动平台保持在设定位置与方位。自20世纪50年代海洋开发技术发展以来，动力定位技术应运而生。该技术依托自动控制系统，驱动船舶或平台利用自身动力抵御风浪流影响，实现自动就位并维持既定状态。
实时船舶定位的商业价值
实现船舶实时定位具有显著的商业与管理效益。对于船公司及租家等经营主体，可远程监控船舶动态，有效保障安全管理与船期执行；对于港口管理机关，有助于全面掌握港区船舶态势，优化作业计划并确保安全；对于船舶代理及物料供应等服务行业，则能通过提前获取到港信息精准对接需求，拓展业务机会。
主流船舶定位技术手段
沿海CDMA网络定位
该方式依托电信CDMA网络传输数据，需配备船基发射装置与岸基接收装置。其优势在于适合沿海运输船舶的动态监控，但局限性明显，仅适用于有CDMA信号覆盖的近海区域。
卫星定位
通过船载卫星收发装置传输船位数据，具备全天候、无海区限制的优势，可实现全球范围监控。然而，由于卫星通讯费用高昂，难以支撑持续性的高频监控需求。
AIS定位系统
AIS（船舶自动识别系统）是全球500总吨以上船舶的强制安装设备，覆盖面广。根据信号接收方式不同，分为两类：
- 岸基AIS：信号覆盖半径约30海里，主要用于港区内的船舶动态监控。
- 卫星AIS：利用600至1000公里高度的低轨道卫星搭载AIS收发机，接收解码报文后转发至地面站。目前应用较少，代表性服务商如BLM-Shipping可提供此类定位追踪服务。
相关船舶定位信息服务可通过“船讯网”（http://www.shipxy.com/）获取。