进出口大宗货物时，因未按租船合同约定装卸率完成作业导致船舶延长停泊，或到港货物未及时清关提货超出港区规定堆放时间，均会产生处罚性费用。滞港费通常由目的港港区收取，收件人缴纳后方可提货。一般货物享有7天免费堆放期，特殊情况下可通过货代或收货人申请延期，最长可再堆放7天。
国际海运中需警惕的港口附加费用
一、落箱费
出口过程中，若因港区或船公司原因导致未开放收箱，集卡无法进港，车队需将集装箱暂存于港区外场地等待开港，由此产生的费用即为落箱费。该费用成本较高，责任划分需视具体情况而定：若因车队操作原因产生，由车队承担；若因收货人原因导致，则由收货人承担。
二、预提箱费
在特殊业务场景下，需在正常提箱日期前提取空箱以获取箱号并填写舱单等信息，此时产生的额外费用称为预提箱费。
三、滞箱费
滞箱费是集装箱拥有者为保障箱体流通顺畅、避免被长期占压而设定的超时占用费。在规定时限内（出口通常为7天，进口一般为靠岸后10天内）可免费使用集装箱，超期则按天收取定额费用。特种箱免费使用期通常更短。因此，货物到港后务必及时完成清关、提货并将空箱归还至船公司指定地点。
四、预进港费
装箱后若码头尚未开港，在申请获批前提下提前进港所产生的费用为预进港费。相较于落箱费，预进港费标准相对固定且成本更低，同时能规避次日突发状况带来的风险，安全性更高。但需注意，并非所有港区都支持预进港操作。
五、倒箱费
倒箱费指因换船等原因搬运集装箱产生的费用。由于各海域对船舶吨位及航线有特定要求，当原船不适航或航线不经济时，货物需转移至其他船舶，必然涉及集装箱位置调整。对客户而言，途中换船可能导致到港延迟，若错过销售旺季，将面临货物过季的风险。
外贸企业应充分认识到，除基础运费外，集装箱相关环节仍存在多项潜在费用。建议提前了解各项收费规则并做好预判，以确保货物顺利出运，避免因信息不对称造成不必要的成本损失。