本文系统梳理了国际货运代理业务的核心操作流程，涵盖从询价接单到退税核销的全链路关键环节，旨在为从业人员提供专业、规范的操作指引。
一、接受货主询价
1. 海运询价：需掌握发货港至各大洲主要航线及常用港口的运价；熟悉主流船公司船期信息；必要时向货主确认货物名称、危险等级等关键要素（依据水路危规）。
2. 陆运询价（人民币费用）：需了解各主要城市里程及拖箱价格、港区装箱费、报关费、商检及动植检收费标准。
3. 若无法即时报价，应请客户留下联系方式，确保在最短时间内回复。
二、接单与委托确认
接受货主委托（通常为传真件）后，须重点核实以下信息：
- 船期、件数
- 箱型、箱量
- 毛重、体积
各箱型最大装载参考标准如下：
- 1×20’GP：31CBM（6×2.38×2.38m），可装约25MT
- 1×40’GP：67CBM（12×2.38×2.38m），可装约55MT
- 1×40’HC：76CBM（12×2.7×2.38m）
- 1×45’GP：86CBM
注：GP为普通箱，CBM为立方米，MT为公吨，HC为高箱。
- 付费条款及货主联系方式
- 做箱方式（门到门或内装）
三、订舱操作
- 缮制委托书（十联单）：确保原始托单数据准确一致，减少后续修改频次。
- 加盖公司订舱章：如需附件（如船公司价格确认件），应一并备齐后再行订舱。
- 获取配舱回单：及时摘取船名、航次及提单号等关键信息。
四、做箱安排
- 门到门：填妥装箱计划中的做箱时间、船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人及电话等信息，并于截关日前1-2天安排车辆。
- 内装：填妥装箱计划中的船期、船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积及进舱编号等，同样于截关日前1-2天排车。
- 无论何种方式，均需取得对应的装箱单（CLP）。
五、报关流程
报关可与做箱同步或提前进行，具体要点如下：
- 掌握常出口货物所需资料：包括商检、配额、许可证、产地证、商标授权及品名等；出口香港货值超$10万或其他地区超$50万时，核销需提供结汇水单复印件；部分情况需商会核价章。
- 核对单证一致性：填写船名航次、提单号，并对照装箱单、发票核实毛净重、件数、包装种类、金额及体积。
- 审核商品编码：根据报关单中文品名查阅海关编码大全，确认计量单位及监管条件，补全缺失要件。
- 备齐报关资料：包括报关委托书、报关单、手册、发票、装箱单、核销单、配舱回单（十联单第五联起）及更改单（如需），于截关前一天完成通关。
- 跟踪场站收据，确保货物顺利配载上船。
- 退关改配处理：若涉及下个航次且仍需使用许可证、配额、商检等文件，退关或改配通知须提前一周送达报运部，以便抽回资料重新利用，避免延误船期。
六、提单确认与修改
1. 提单发放形式确认
- 电放：客户提供正本“电放保函”留底后，出具公司保函至船公司办理。
- 预借/倒签（如可行）：客户提供相应正本保函留底，公司出具保函至船公司操作；此类情形多签发HOUSE B/L。
- 分单/并单：待船开后3-4天（候舱单送达海关以保障退税），再将一票拆多票或多票合一票。
- 异地放单：须经船公司同意，并取得货主保函及异地收件人详细信息后方可执行。
2. 内容确认
依据原始资料传真货主确认，并根据回传信息最终确定提单内容。
七、签单核查
- 检查每张正本提单是否已完整签章。
- 确认是否需要手签。
八、航次费用结算
1. 海运费
- 预付（FREIGHT PREPAID）
- 到付（FREIGHT COLLECT）
2. 陆运费及其他
包括订舱费、报关费（含返关前已发生费用）、做箱费（内装/门到门），以及冲港费、冲关费、商检动植检费、提货费、快递费、电放费、更改费等附加费用。
九、提单与发票发放
- 货主自取：需签收确认。
- EMS或快递寄送：在“名址单”上注明提单号、发票号、核销单号、许可证号、配额号等要素，便于日后查证。
十、费用清算与退税单返还
应在一个月内督促航次费用清算，并及时将“核销退税单”返还货主。
十一、海关退税异常处理
1. 报关数据正确但舱单错误
需提供以下资料：
- 预录后经海关返还的报关单复印件
- 场站收据复印件（十联单第七联黄联）
- 提单正本复印件两张
- 装箱单（CLP）复印件
- 更正单（三联正本）
2. 短装或溢装
- 船开5个工作日内未更正：缴纳罚款3000-5000元，并提供货主重新出具的发票、装箱单、报关单及加盖“提单副本确认章”的提单副本复印件。
- 船开5个工作日内更正：提供加盖“提单副本确认章”的提单副本复印件、正确正本报关单、发票及装箱单。