30年前，深圳经济特区迎来首座机场；如今，深圳宝安国际机场日均起降航班超1000架次，平均每2至3分钟即有一班飞机起落。作为国内首个由地方政府投资建设管理的机场，深圳宝安国际机场累计运送旅客超6亿人次、保障货物超1700万吨，已跻身全球最繁忙机场行列，成为展示城市开放活力与对外交往的重要窗口，为区域经济社会发展提供了强劲动能。
客货业务高速增长 跻身全球繁忙机场前列
依托深圳优越的经济基础与航空市场，过去30年间，深圳宝安国际机场成为中国内地发展速度最快的机场。1991年通航首年旅客吞吐量即突破100万人次；2003年首次突破1000万人次，随后十年保持两位数增长，实现千万级客流“三连跳”。
2016年，随着国家“十三五”规划明确其国际航空枢纽定位，机场开启国际国内双轮驱动的高质量发展模式。2016至2019年，每年新开国际航线超10条，疫情前通达全球五大洲60城，国际旅客吞吐量年均增幅达三成。在国际业务带动下，2019年旅客吞吐量首次突破5000万人次，跻身全球机场前30位。截至目前，国内客运通航城市达133个，全货机航线通航城市52个（含国际及地区航点31个），为深圳及大湾区企业搭建了畅通高效的空中通道。
硬件设施持续升级 综合保障能力显著提升
一流的硬件设施是现代化国际机场的核心支撑。自上世纪90年代末启动改扩建以来，深圳宝安国际机场从单候机楼发展为A、B双子楼运作，2013年T3航站楼启用，跑道也由单条升级为双跑道运行。“十三五”期间，新一轮扩建工程启动，进一步夯实国际航空枢纽基础。作为新一期扩建首个完工的重要基础设施，卫星厅将于今年底正式投运，届时将极大提升机场综合保障能力。
构建综合交通枢纽 助力城市高质量发展
根据最新总体规划，深圳宝安国际机场终端将形成三条跑道、三个航站区、一个卫星厅的格局。目前，除即将启用的卫星厅外，第三跑道、T2航站楼、机场东枢纽及配套设施项目正有序推进，临空经济项目也在加快实施，力争“十四五”期间基本完成新一期扩建工程。
当前，机场紧抓粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设及前海扩容机遇，加快推进扩建设施落地，强化多式联运衔接。未来将以机场为核心，推动海、陆、空、高铁、城际、地铁等多种运输方式深度融合，打造国际性综合交通枢纽，促进机场从单一交通功能向以航空为主体的多元复合城市功能转型，为深圳城市高质量发展提供坚实支撑。