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由赫伯罗特、阳明海运、ONE及HMM组成的THE Alliance联盟宣布，将于4月启动全新航线服务网络。此次调整旨在应对贸易需求增长，通过优化运力配置，提升航班频率、缩短运输时效并扩大港口覆盖范围。
亚洲-北欧航线
FP1航线继续服务亚洲至欧洲及跨太平洋西海岸贸易，挂靠港口包括：TPWC–清水–神户–名古屋–东京–新加坡–（苏伊士）–鹿特丹–汉堡–勒阿弗尔–（苏伊士）–新加坡–神户–名古屋–东京–TPWC。
FE2航线挂靠：釜山–上海–宁波–SPRC–SPRC–新加坡–（苏伊士）–丹吉尔–南安普敦–勒阿弗尔–汉堡–鹿特丹–丹吉尔–（苏伊士）–新加坡–SPRC–釜山。
FE3航线挂靠：SPRC–厦门–高雄–SPRC–（苏伊士）–鹿特丹–汉堡–安特卫普–南安普敦–（苏伊士）–Jebel Ali–新加坡–SPRC–SPRC。
FE4航线挂靠：青岛–釜山–宁波–上海–SPRC–（苏伊士）–阿尔赫西拉斯–鹿特丹–汉堡–安特卫普–鹿特丹–阿尔赫西拉斯–（苏伊士）–新加坡–青岛。
FP2航线维持亚洲–欧洲–太平洋西海岸服务，挂靠：TPWC–香港–林查班–盖梅港–新加坡–科伦坡–（苏伊士）–鹿特丹–汉堡–安特卫普–伦敦–（苏伊士）–吉达–新加坡–林查班–盖梅港–香港–盐田–TPWC。
亚洲-地中海航线
MD1航线挂靠：青岛–釜山–上海–宁波–SPRC–新加坡–吉达–（苏伊士）–达米埃塔–巴塞罗那–巴伦西亚–热那亚–达米埃塔–（苏伊士）–吉达–新加坡–SPRC–青岛。
MD2航线挂靠：釜山–青岛–上海–宁波–高雄–SPRC–新加坡–（苏伊士）–比雷埃夫斯–热那亚–拉斯佩齐亚–Fos–巴塞罗那–比雷埃夫斯–（苏伊士）–新加坡–SPRC–釜山。
MD3航线挂靠：釜山–宁波–上海–SPRC–新加坡–吉达–（苏伊士）–阿什杜德–伊斯坦布尔–伊兹密特–Aliaga–Mersin–（苏伊士）–吉达–新加坡–高雄–釜山。
跨太平洋西海岸航线
FP1航线维持亚洲–欧洲–太平洋西海岸轮换服务，挂靠：欧洲–新加坡–神户–名古屋–东京–洛杉矶/长滩–奥克兰–东京–清水–神户–名古屋–东京–新加坡–欧洲。
PS3航线服务亚洲–印度次大陆–泛太平洋西海岸，挂靠：Nhava Sheva–Pipavav–可伦坡–巴生港–新加坡–Cai Mep–海防–盐田–洛杉矶/长滩–奥克兰–釜山–上海–宁波–蛇口–新加坡–巴生港–Nhava Sheva。
PS4航线挂靠：厦门–盐田–高雄–基隆–洛杉矶/长滩–奥克兰–基隆–高雄–厦门。
PS5航线挂靠：宁波–上海–洛杉矶/长滩–奥克兰–东京–宁波。
PS6航线挂靠：青岛–宁波–釜山–洛杉矶/长滩–奥克兰–神户–青岛。
FP2航线维持亚洲–欧洲–太平洋西海岸轮换服务，挂靠：欧洲–吉达–新加坡–林查班–盖梅港–香港–盐田–洛杉矶/长滩–奥克兰–香港–林查班–盖梅港–新加坡–可伦坡–欧洲。
PS8航线挂靠：上海–光阳–釜山–洛杉矶/长滩–奥克兰–釜山–光阳–仁川–上海。
PN1航线挂靠：厦门–高雄–宁波–名古屋–东京–塔科马–温哥华–东京–神户–名古屋–厦门。
PN2航线挂靠：新加坡–林查班–盖梅港–海防–盐田–塔科马–温哥华–东京–神户–新加坡。
PN3航线挂靠：香港–盐田–上海–釜山–温哥华–西雅图–釜山–高雄–香港。
PN4航线挂靠：青岛–宁波–上海–釜山–鲁珀特王子–塔科马–温哥华–釜山–光阳–青岛。
跨太平洋东海岸航线
EC1航线（经巴拿马运河）挂靠：高雄–香港–盐田–上海–釜山–（巴拿马）–曼萨尼约–萨凡纳–查尔斯顿–诺福克–曼萨尼约–（巴拿马）–罗德曼–高雄。
EC2航线（经巴拿马运河）挂靠：青岛–宁波–上海–釜山–（巴拿马）–卡塔赫纳–纽约–诺福克–威明顿–萨凡纳–查尔斯顿–卡塔赫纳–（巴拿马）–釜山–青岛。
EC4航线（经苏伊士运河）挂靠：高雄–香港–盐田–Cai Mep–新加坡–（苏伊士）–纽约–诺福克–萨凡纳–查尔斯顿–纽约–（苏伊士）–新加坡–高雄。
EC5航线（经苏伊士运河）挂靠：Laem Chabang–Cai Mep–新加坡–可伦坡–（苏伊士）–哈利法克斯–纽约–萨凡纳–杰克逊维尔–诺福克–Halifax–（苏伊士）–Jebel Ali–新加坡–Laem Chabang。
EC6航线（经巴拿马运河）挂靠：高雄–香港–盐田–宁波–上海–釜山–（巴拿马）–休斯敦–莫比尔–新奥尔良–（巴拿马）–高雄。
亚洲-中东/红海航线
AG2航线挂靠：上海–宁波–厦门–蛇口–克朗港–Jebel Ali–哈马德–乌姆·卡斯尔–Hamad–Jebel Ali–新加坡–上海。
AG3航线挂靠：青岛–釜山–上海–宁波–高雄–蛇口–新加坡–Jebel Ali–达曼–哈马德–朱拜勒–阿布扎比–苏哈尔–吉朗港–新加坡–香港–青岛。
AR1航线挂靠：釜山–上海–宁波–蛇口–新加坡–吉朗港–吉达–亚喀巴–Sokhna–吉达–新加坡–釜山。
新航线部署与运力升级
新增美湾直航服务
THE Alliance将推出EC6环线，实现美国墨西哥湾沿岸与亚洲关键港口的无缝直连。该服务目前尚待监管部门批准。
大型船舶投入运营
联盟计划部署13,500TEU级大型集装箱船以提升服务频次，其中包括合并EC1与EC3航线以优化资源配置。