海上运输承载了全球90%的贸易量。随着国际贸易持续增长，全球主要港口不断扩容提质以满足需求。数据显示，近四年全球前50大港口的年中位数吞吐量已从549万TEU跃升至586万TEU。
基于世界航运理事会最新数据，以下为全球十大繁忙港口盘点。相关港口地理位置、航线渠道及推荐指数等信息，可通过专业物流地图平台查询。
中国上海港
自2010年超越新加坡以来，上海港稳居全球最繁忙港口宝座。2016年至2018年，该港连续刷新纪录，集装箱吞吐量突破4200万TEU，提前接近原定2040年目标。此外，上海港拥有全球最大的自动化集装箱码头——洋山深水港四期，于2017年底正式运营。
新加坡港
2018年，新加坡港处理TEU达3660万。作为历史悠久的枢纽港，其连通六大洲123个国家的600多个港口，年均靠泊船舶约13万艘，承担全球约20%的集装箱转运量。目前，新加坡正建设大士港项目，预计2040年全面建成后将成为全球最大全自动化集装箱码头，设计产能达6500万TEU。
中国深圳港
2018年，深圳港完成TEU 2774万，位列全球第三、中国第二。该港涵盖盐田、赤湾、蛇口等多个港区。依托华为、腾讯等科技企业集聚优势，深圳已成为全球领先的技术中心，强劲的工业与投资活动持续驱动港口贸易增长。2013年，深圳港超越香港港跻身全球前三。
中国宁波舟山港
2018年，宁波舟山港处理标准箱2635万，位居全球第四。两港于2006年合并，凭借两千多年海上丝绸之路的区位优势，基础设施能力突出，拥有可停靠25万吨级油轮和20万吨级以上矿船的专用泊位。目前，该港正推进大规模扩建，计划新建千万TEU级集装箱码头。
中国广州港
2018年，广州港以2187万TEU的吞吐量升至全球第五，同比增长7.4%，超越釜山港与香港港。其中，南沙港区贡献了超70%的集装箱吞吐量。为确保持续增长，广州港正完善铁路通道与冷库设施，并建成全球首个无人并行自动化集装箱码头，预计将南沙港区年处理能力提升至2000万TEU。
韩国釜山港
2018年，釜山港处理标准箱2166万，排名全球第六。作为世界第三大转运港，其当年转运量达1146万TEU，同比增长11.5%，是东北亚重要的国际中转枢纽。
中国香港港
2018年，香港港处理TEU为1960万。该港曾长期位居全球前列，并与新加坡、釜山同为重要转运港。但受周边港口崛起影响，近年来地位有所下滑，首次跌出全球前五。
中国青岛港
2018年，青岛港处理TEU达1826万。该港始建于1892年，由大港、前湾、董家口等四大港区组成，是西太平洋地区最重要的国际贸易口岸之一。
中国天津港
2018年，天津港处理TEU为1600万。作为距北京最近的海上门户（仅150公里），其在京津冀协同发展中地位关键。2015年因安全事故暂停危化品运输两年后，港口安全管理体系已全面升级。
阿联酋杰贝阿里港
2018年，杰贝阿里港处理TEU达1495万，跻身全球前十。该港于1979年开放，不仅是中东最大、最繁忙的港口，也是全球最大的人工港口。