受益于包裹运价与燃油附加费上涨，联邦快递在2022财年包裹量下滑的背景下仍实现盈利增长。财报显示，该财年全年总收入达935亿美元，同比增长11.31%；调整后净利润55亿美元，同比增长12.47%；调整后摊薄每股收益20.61美元，超出预期目标。
2022财年业绩概览
作为全球领先的速递运输公司，联邦快递业务覆盖220多个国家和地区。受利好财报影响，其盘后股价报233.65美元，涨幅2.16%。
全年及第四季度营收表现
2022财年各部门收入均实现同比增长。其中，快递部门收入458.14亿美元（占比近半），同比增长8.88%；地面部门营收332.32亿美元，同比增长8.97%；货运部门营收95.32亿美元，同比增长21.69%；服务部门收入2.53亿美元，同比激增690.63%。
第四季度总收入为244亿美元，同比增长8%，略低于分析师预期；但调整后净利润达18亿美元，同比增长32.35%，调整后摊薄每股收益6.87美元，略超预期。业绩改善主要得益于收入管理措施及燃油附加费上调。特别是货运部门，因关注收入质量与盈利增长，每批货物收入增长28%，营业利润率提升570个基点至21.8%。
运价上涨抵消销量疲软
受经济增长放缓、供应链中断及成本上升等因素影响，2022财年总包裹量同比下降7.1%。然而，运费价格提升有效对冲了销量下滑，推动全年包裹总收入达356.93亿美元，同比增长9.89%。
分区域来看，美国包裹总收入163.85亿美元，同比增长10.03%；国际出口包裹收入149.68亿美元，同比增长15.59%；国际地区国内包裹收入43.4亿美元，同比下降6.47%。
中国区业务与燃油附加费收益
受疫情防控影响，联邦快递中国快递部门日均处理包裹量从一年前的650万件降至580万件。但定价策略调整显著，地面部门单包裹均价从2021财年第四季度的20.51美元涨至2022财年同期的24.65美元。此外，公司多次上调燃油附加费以应对油价波动，进一步保障了利润空间。
高管展望与行业趋势
据彭博社和路透社报道，随着劳动力短缺缓解及分拣中心人员补充，联邦快递运营效率得到提升。尽管通胀、疫情及地缘政治风险持续施压全球商业活动，但高管表示航运价格仍将保持上涨态势。不过，随着包裹需求降温，未来定价权的持续性仍有待观察。
联邦快递执行副总裁兼首席财务官Michael C. Lenz指出，对收入质量的重视推动了第四季度业绩显著改善。预计2023财年及以后，随着各项提升盈利能力和回报率的举措落地，公司发展势头将进一步增强。