随着全球经济反弹及大宗商品需求复苏，今年海运费持续攀升。激增的物流需求导致全球供应链承压，港口拥堵、班轮延误及运力紧缺等问题频发，中国至美国航线海运费甚至突破2万美元。
海运费飙升与陆运拖车成本倒挂
相较于动辄数千至上万美元的海运费，国内陆运拖车费长期维持在3000元人民币左右，两者价差显著扩大。这种成本结构的失衡，使得陆运环节在整体跨境物流成本中的占比相对被压缩，但也为后续价格调整埋下伏笔。
成品油调价推动陆运拖车涨价预期
近日，国内成品油迎来年内第十三次上调，且创下单次最大涨幅。其中汽柴油分别上涨345元/吨和330元/吨，累计涨幅已达1700元/吨和1635元/吨。受油价大幅上涨等多重因素叠加影响，陆运拖车市场已释放明确的涨价信号，跨境物流综合成本或将进一步上升。