中国民航首次编制的《“十四五”航空物流发展专项规划》（以下简称《规划》）正式发布，明确提出到2025年初步建成安全、智慧、高效、绿色的航空物流体系。作为首个航空物流专项规划，其释放的顶层战略意图与发展新机遇备受行业关注。
“十三五”奠定坚实基础
回顾“十三五”时期，我国航空物流已形成以京津冀、长三角、粤港澳大湾区及成渝机场群为核心的货运网络。传统航司转型成效显著，邮政及快递企业航空布局持续增强；上海浦东、广州白云等枢纽机场货邮吞吐量位居世界前列。这些在网络、枢纽、企业及运营模式上的积累，为“十四五”期间航空物流服务业态变革与体验创新奠定了坚实基础。
多方加速布局航空物流枢纽
在构建新发展格局背景下，企业正积极打造要素聚集平台并与国家物流枢纽对接。当前，多个重点项目已落地或推进中：
- 中远海运空运北方物流基地：正在天津筹建，旨在提升区域货源吸附能力，疏解北京非首都功能，助力京津冀一体化。
- 三大航：完成混改后依托空中运输优势，持续延伸物流服务链条。
- 京东货运航空：立足华东打造航空物流枢纽。
- 顺丰：继北上杭深之后，与成都双流区政府签约落地第四个航空枢纽，即中国西部总部。
深化四大转变构建核心竞争力
实现《规划》目标需从认识层面推动深刻变革。民航局运输司指出，此次规划标志着航空物流发展理念的更新，具体体现在四个方面：
- 从“重客轻货”向“客货并重”转变；
- 从“场到场”向“门到门”转变；
- 从单一业态向全局生态转变；
- 从行业管理向融合治理转变。
落实到企业实践，必须以降本增效为核心，创新服务模式，打造高效网络，构建“通道+枢纽+网络”发展新格局，这才是我国航空物流发展的核心竞争力所在。