2021年，深圳宝安国际机场货邮吞吐量达156.8万吨，同比增长超12%，位居中国内地机场第三；其中国际货量54万吨。目前，该机场货运航线网络已通达亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲及非洲等全球主要航空货运枢纽。
五年增速领跑行业，构建多元化立体通关体系
过去五年，深圳宝安国际机场货邮吞吐量由2017年的115.9万吨提升至2021年的156.8万吨，增幅达35%，增速远超行业平均水平。机场持续优化货运环境，加快打造亚太快件集散中心，实现货邮快件7×24小时通关。随着深圳国际快件运营中心投入运营，已形成涵盖国际普货、快件及保税物流的多元化立体通关体系，并针对鲜活产品推出“绿色通道”“空中报关”等便利举措。
2021年，机场聚焦企业需求优化6类货运服务：在全国首创国际普货机坪直转空侧闸口模式；开通前海、南沙综保区异地货站联动通道；打通普货、快件、免税品及跨境电商等各类货物进口转关渠道。这些措施有效提升了进港载运率，增强了航空货运平台竞争力。
区域市场份额稳步提升，冷链保障能力大幅增强
近年来，深圳宝安国际机场区域市场份额持续增长。2021年，其在区域三大机场中的市场份额达18.1%，较2017年提高3.6个百分点。通过联合海关等部门优化流程、丰富口岸功能，吸引了更多货源集聚。
2021年5月，机场国际货站进港冷库启用，冷链保障能力提升至百吨级。同年上半年，生鲜冷链货物进港处理量超7000吨，同比增长127%，存储条件与保障能力显著改善。
全货机业务激增，引入DHL加速战略落地
过去五年，深圳宝安国际机场全货机业务大幅增长。2021年全货机起降3.5万架次、货邮吞吐量101.9万吨，分别较2017年增长60.6%和88.8%。
2021年11月2日，敦豪（DHL）B747-400全货机首飞深圳，标志着其在深首条全货机航线正式开通。该航线连接欧、亚、北美三大洲五国，进港经莱比锡、仁川抵深，出港经东京、安克雷奇飞往辛辛那提。继FedEx、UPS之后，深圳再次引进国际快递巨头全货机承运人，有力推动了“亚太主要快件集散中心”和“华南货运门户机场”建设。
国际业务占比显著提升，航线网络持续完善
2021年，深圳宝安国际机场国际及地区货量达65万吨，占总货量比例升至41.5%，较2017年提升12.5个百分点。全年新引进阿特拉斯等7家航司，新开及加密芝加哥、洛杉矶、曼谷、新加坡、科隆、巴黎等17条国际货运航线，全货机通航点增至51个，为高新技术企业及产品出海搭建了高效空中通道。
截至2021年底，共有23家中外全货机承运人在深运营定期航班。全货机通航点达51个（含31个国际及地区通航点），较2017年底增加17个，其中国内新增2个，国际及地区新增15个，货运航线网络日趋成熟。