国际航空运输协会（IATA）2021年世界航空运输统计（WATS）数据显示，在经历疫情初期的艰难时刻后，全球前25家货运航空公司运量实现强劲反弹。2021年，按定期货运公吨公里（CTK）计算的总货运量同比增长18.7%，较2020年下降10.6%显著改善；与2019年相比，需求增长6.9%。前25家航空公司整体表现与市场趋势一致，货运量同比增长18.8%。
联邦快递蝉联榜首但增速放缓
联邦快递（FedEx）2021年仍以207亿CTK的货量位居第一，但同比仅增长5.1%，低于2020年12.3%的增速。其业务增长主要得益于电子商务、新冠疫苗、个人防护装备及相关用品的旺盛需求，以及国际出口和美国国内包裹量的提升。
卡塔尔航空跃居第二 UPS位列第三
卡塔尔航空凭借疫情相关包机及客运业务恢复，2021年货量同比增长17.2%至161亿CTK，升至第二位。该公司于去年年初接收了3架全新B777货机，有效支撑了运力增长。
美国联合包裹服务公司（UPS）2021年货量增长8.1%至155亿CTK，排名下滑至第三。尽管庞大机队使其能较好满足市场需求，但在专用货运业务方面不及部分同行。随着防疫限制放宽及线下零售复苏，电商增速放缓对其业务产生一定影响。
其他头部航司表现分化
阿联酋航空受益于旅客业务恢复，维持第四名位置。国泰航空则受香港飞行员及机组人员隔离政策影响，运力受到制约。
阿特拉斯航空（Atlas Air）在市场增长和额外包机需求推动下表现亮眼；全日空（ANA）通过增加大型飞机投入，并抓住电子商务及电子产品需求机遇，实现了良好发展。