宁波远洋运输股份有限公司在最新“全球班轮公司运力百强榜”中位列第31位，较去年同期上升6位。随着5月9日“江海之韵”轮投入运营，公司总运力首次突破100万载重吨，运力排名与规模双双创下历史新高。
全球及中国班轮公司运力格局
在最新全球班轮公司运力百强榜中，MSC地中海航运位居榜首，马士基、达飞轮船分列第二、三位，中远海运集运排名第四，赫伯罗特位列第五。长荣海运、海洋网联船务（ONE）、韩新海运（HMM）、阳明海运及以星航运占据第六至第十位，上述七家企业运力均超过150万TEU。
中国内地共有12家班轮公司上榜前百，具体排名如下：中远海运集运（第4位）、海丰国际（第16位）、中谷海运（第19位）、安通控股（第21位）、中联航运（第23位）、宁波远洋（第31位）、中外运集运（第32位）、上海锦江航运（第39位）、太仓港集装箱海运（第57位）、大连信风海运（第60位）、天津达通航运（第82位）及广西鸿翔船务（第96位）。
宁波远洋经营现状与发展战略
宁波远洋成立于1992年，注册资本11.78亿元，系宁波舟山港控股子公司，为浙江省内最大集装箱班轮企业。截至2022年5月，其在中国大陆集装箱班轮公司运力排名中居第六位。
自2021年3月完成股份制改造以来，宁波远洋将高标准船队建设作为高质量发展核心路径。公司陆续开通泰越线、胡志明海防线、青岛线、钦州线等航线，并通过新造船、购置二手船及租赁等多种方式实施运力投资计划，致力于打造安全、高效、智能、绿色的新型运输船队。
目前，宁波远洋共经营船舶78艘（自有40艘），运营集装箱班轮航线24条，周均航班109班。公司总运力达104万载重吨，载箱量5.9万标准箱；其中自有运力61.3万载重吨，载箱量3.3万标准箱，形成了3000至40000载重吨梯度互补的大型船队结构。
展望未来，宁波远洋将继续锚定“打造亚洲领先区域物流服务商”目标，通过扩大船队规模、优化运力结构，进一步做大做强航运业务，为服务宁波舟山港世界一流强港建设及畅通国内国际双循环物流通道注入新动能。