重庆江北机场占地面积（一文详解重庆江北国际空运机场）

重庆江北国际机场（IATA：CKG，ICAO：ZUCK）位于重庆市渝北区两路街道，距市中心19公里，系4F级民用国际机场及中国八大区域枢纽机场之一。该机场于2013年12月成为中国第五个实行72小时过境免签政策的航空口岸。

自1990年正式通航以来，重庆江北国际机场历经多次扩建升级。截至2017年8月四期工程完工，机场拥有T1、T2（国内）及T3A（国内及国际）三座航站楼，总面积73万平方米；配备三条跑道（长度分别为3200米、3600米、3800米），停机坪面积166万平方米，机位209个，货运区23万平方米。设计保障能力为年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次。截至2018年10月，已开通国内外航线295条，通航城市184个。

2017年，机场旅客吞吐量达3871.52万人次（同比增长7.9%），货邮吞吐量36.62万吨（同比增长1.4%），起降架次28.86万架次（同比增长4.3%），分别位列全国第9、第11和第8位。

2017年8月29日，T3A航站楼及第三跑道正式启用，T1航站楼同步暂停使用。除四川航空、西部航空等部分航司国内航班保留在T2运营外，其余航班均转至T3A。同时，机场开设了三座航站楼间的免费中转摆渡车。

建设历程

一期工程

一期工程于1985年11月动工，1990年1月投用，历时4年零2个月。工程占地4500亩，投资3.79亿元，按年旅客吞吐量100万人次设计。跑道长2800米、宽60米，可满足B777、B747机型起降；停机坪约23万平方米，设机位31个，候机楼面积1.6万平方米。

二期扩建

二期工程于2001年12月动工，2005年10月竣工，总投资16.1亿元，是国家西部大开发首批十大重点工程之一。设计年旅客吞吐量700万人次、货邮吞吐量18万吨。新建7万平方米候机楼（今T2B）、17万平方米机坪及3.7万平方米停车场。其中T2B由英国奥雅纳公司设计，融入重庆吊脚楼风格，钢结构跨度达90米。扩建后机位增至50个，跑道延长至3200米。

三期扩建

三期工程于2008年9月动工，2010年12月投用，总投资34.58亿元。主要建设内容包括新建T2A航站楼、第二条跑道及货站设施。新跑道长3600米，造价2.5亿元，可满足除A380外所有客机起降。扩建后机位增至85个，停机坪总面积近72万平方米，标志着机场进入“双跑道时代”。

四期扩建

东航站区及第三跑道建设工程于2012年8月开工，2017年8月投用，总投资342亿元。项目按2020年目标设计，满足年旅客吞吐量4500万人次需求。主要建设内容包括：

• 新建3800米×75米4F级第三跑道及配套滑行道；
• 53万平方米T3A航站楼；
• 35万平方米综合交通换乘枢纽（GTC）；
• 90万平方米停机坪，新增机位94个；
• 10万平方米货运站及4万平方米代理库房；
• 30万平方米辅助生产及行政用房。

T3A航站楼呈H型环抱布局，寓意“两江汇流”，采用自助值机、RFID行李分拣及亚洲最大单体索幕墙体系等技术。综合交通枢纽集城际铁路、轨道交通、出租车等多种方式于一体，设停车位约5000个，并配套反向寻车系统。第三跑道配备Ⅲ类仪表着陆系统，可保障低能见度条件下正常起降。

航站楼设计参数