北京临空经济核心区管委会正式发布《促进顺义区航空货运发展的若干措施》。作为北京市首个航空货运产业扶持政策，该举措旨在优化航空要素资源配置，提升企业国际竞争力，推动民航与物流业持续健康发展。
政策背景与战略意义
北京临空经济核心区管委会主任黄永志表示，该政策依据中国（北京）自由贸易试验区及国家服务业扩大开放综合示范区部署制定，填补了市区两级在航空货运领域的政策空白，将有效提升北京航空货运在国际国内市场的综合竞争力。
加大运力投放与货量增长激励
新设基地航司奖励
为扩大首都机场航空器规模并提升实际运力，政策鼓励在顺义区新设立基地航空货运公司。对投放运营3架以内全货机的企业给予100万元一次性奖励；自第4架起，按每架40万元标准叠加发放一次性奖励。
货量增长阶梯补贴
针对在顺义区注册的自营货运、三方货代及四方平台等主体，根据货量同比增长幅度实施差异化奖励：全货机或“客改货”进出港货量增长，每公斤奖励0.5元至1元；客机腹舱进出港货量增长，每公斤奖励0.3元至0.8元。此举旨在带动现代制造配套发展，吸引外地供应链聚集及外阜货物来京配舱出口。
第五航权中转联运支持
支持航空公司利用第三、四航权基础上拓展首都机场第五航权业务。对第五航权中转联运货量实行分段奖励：同比增量500万公斤以内部分，每公斤奖0.5元；500万至800万公斤部分，每公斤奖0.8元；800万公斤以上部分，每公斤奖1元。该政策有助于吸引国际货量聚集，带动航油、地服等周边产业发展，强化首都机场国际物流枢纽功能。
智慧园区建设与绿色低碳转型
智能化设施投资补贴
鼓励企业建设国际集散仓和中转仓。对在安全、环保、分拣、运输及信息智能等方面投资额超1000万元的项目，按实际投入总额的10%给予一次性补贴。
清洁能源应用扶持
推动产业能源结构优化升级。对企业新建仓储同步安装光伏发电系统或现有屋顶光伏改造，给予首年用电补贴，标准为每千瓦时0.4元。对在首都机场红线范围内采用“油改电”等绿色方式作业的企业，对其当年新购清洁能源车辆费用给予一定比例支持，并鼓励货机使用清洁能源以减少碳排放。
配套机制保障落地实效
为确保政策有效实施，临空经济核心区管委会已制定《实施细则》，建立推荐申报、会商评审及统计评价机制，增强政策的科学性、时效性与持续性。同时，针对航空货运领域特殊事项，将采取“一事一议”方式纳入区政府支持计划。（北京日报客户端）