8月22日，中国船舶集团旗下中船贸易联合黄埔文冲为德翔海运建造的第三艘1900TEU集装箱船“德翔天津”轮命名交付，将投入中国-菲律宾航线运营。
新船命名交付 自主研发设计
受防疫要求影响，本次命名仪式采用线上形式举行。美的国际物流平台总经理宾丽担任命名人并剪缆，黄埔文冲副总经理张俊雄、中船贸易船海业务一部专务熊克超及日本船级社广州分公司总经理王培诚等嘉宾出席见证。
“德翔天津”轮系黄埔文冲2020年推出的自主研发BangkokMax型1900TEU集装箱船，基本设计、详细设计及生产设计均由厂方自主完成。德翔海运共订造5艘该型船，首制船“德翔名古屋”轮与第二艘“德翔厦门”轮已分别于今年4月和7月交付。
绿色节能高效 适配区域运输
该船船长172米、宽27.5米、型深14.6米，设计吃水8.5米，航速18.5节。货舱可装载5层10列标准箱，甲板堆放7层11列，名义箱数1930TEU，14吨重箱数达1350TEU，满载载重量24300吨。
作为高经济性绿色船舶，其单箱油耗较上一代降低近8%，EEDI指标满足第三阶段要求，并配备脱硫装置以符合IMO全球限硫规定。该船尺度灵便，专为东南亚区域运输及多挂港、高频装卸需求开发，同时适用于亚洲、亚欧及亚美航线。
扩充自有船队 提升服务优势
目前，德翔海运运营航线46条，船队规模52艘（含自有船舶29艘）。公司计划接收23艘新造船，其中今年四季度交付2艘，2023年交付15艘，2024年交付6艘。全部交付后，自有船舶数量将增至52艘。
德翔海运表示，未来运营将以自有船舶为主，持续提升客户服务能力与市场竞争力。