舱单（Manifest）是船公司向始发地与目的地海关传输货物信息以供查证的重要文件。目前跨境物流市场中常见的舱单费用主要包括AMS、ACI、VGM及AFR。本文将对这四种费用的定义、申报要求及收费标准进行专业解析。
美国舱单系统（AMS）
AMS定义与背景
AMS全称为Automated Manifest System，即美国舱单系统，又称反恐舱单费或24小时舱单预报。该制度源于“9·11”事件后美国海关对进口货物监管的加强。根据规定，所有运往美国或经美国中转至第三国的货物，必须在装船前24小时向美国海关申报。申报资料需通过指定系统直接发送至海关数据库，内容涵盖目的港、毛重、体积、件数、品名、箱号、船东及真实收发货人代码等详细信息。只有获得海关系统自动回复确认后，货物方可装船；若存在HB/L，主单与分单均需发送。
申报主体与时限
申报时限为装船前24小时。发送主体通常为最接近直接出口商的货代，或由货代提供资料给船东代为发送。
AMS收费标准
市场收费通常分为以下几种情况：
- 船公司公价：传送费约25美元/票，更改费40美元/次。
- 同行代发：价格视合作关系而定，但存在沟通与责任风险。
- 自行发送：使用代理提供的账号密码自行操作，成本约5-15美元/BL，但需承担人员培训及高额罚款风险。
- 货代常规收费：通常为30-35美元/票，截单后更改数据一般为40美元/票。
加拿大舱单系统（ACI）
ACI定义与要求
ACI全称为Advance Commercial Information，是加拿大海关为防止恐怖袭击而设立的预申报制度，性质与美国AMS类似。所有运往加拿大或经加拿大中转至第三国的货物，均须在装船前24小时完成申报。
申报主体与费用
由最接近直接出口商的货代或船东负责发送ACI资料。基础申报费通常为25美元/票，更改费40美元/票；货代市场实际收费多为30-35美元/票，截单后更改数据一般为40美元/票。
集装箱重量验证（VGM）
VGM定义与新规
VGM全称为Verified Gross Mass，即核实集装箱总重。其数值等于货物总重、包装垫料重量及集装箱皮重之和。该规定旨在消除因重量误报导致的人员伤亡及设备事故风险。新规核心要求包括：托运人必须提供准确重量；采用获准的称重方式；码头运营商须确认VGM后方可安排装船。
称重方法与误差标准
目前认可的称重方式有两种：
- 整体称重法：装箱封门后对载货集装箱进行整体过磅，设备需经计量部门认证。
- 累加承重法：将货物及其包装重量与集装箱皮重相加。货物重量可通过生产流程刻度计算或整体秤重获取，包装重量依据制造商数据确定。
允许误差范围为：VGM≤1吨时，误差±0.5%；VGM>1吨时，误差±5%。
VGM责任主体与费用构成
VGM责任主体为海运提单上的托运人或运输合同签订方。托运人需在集装箱抵达港口码头前，向承运人提供包含货物、装载设备及箱体皮重的验证重量，并由负责人签名确认。
费用方面，船公司通常不收取VGM发送费，但部分货代会因数据收集与系统对接成本而收取服务费。此外，委托车队在码头称重会产生码头称重费及排队服务费。
日本预申报制度（AFR）
AFR定义与申报规则
AFR全称为Advance Filing Rules，是日本海关实施的舱单预申报制度，类似于美国的AMS和欧洲的ENS。凡计划进入日本港口的船舶所载集装箱货物，必须在船舶离开境外装船港24小时前，以电子数据形式向日本海关预先申报。
申报主体与收费标准
由最接近直接出口商的货代向各船公司提供AFR录入资料。市场收费标准通常为30-35美元/票，截单后如需更改数据，费用一般为40美元/票。