国际海运出口操作全流程涵盖询价接单、订舱装柜、报关提单制作、费用结算及后续跟踪等核心环节。本文系统梳理了各阶段的操作规范与关键要素，旨在提升业务处理的专业性与效率。
一、接受货主询价
客服、业务或市场人员需准确响应货主询价需求，具体包括：
1. 海运询价（OCEAN FREIGHT）
- 掌握发货港至各大洲常用航线及港口的运价；
- 熟悉主要船公司船期及各航线附加费标准；
- 必要时向货主确认货物名称、数量、价值、是否含仿冒品及危险等级等信息。
2. 陆运询价（INLAND HAULAGE）
- 了解主要城市间里程、码头费及拖柜价格；
- 掌握各港区装柜费用；
- 明确报关、商检、动植物检疫等收费标准。
3. 信息反馈机制
若无法即时提供报价，应记录客户联系方式，并在最短时间内予以回复。
二、接单委托确认
接受货主委托（通常为传真BOOKING或邮件）后，须核实以下关键信息：
- 期望船期、货物名称、件数、重量及体积；
- 所需柜型与柜量；
- 毛重与体积数据；
- 付费条款及货主联系方式；
- 做柜方式（是否自拖自报）。
附：常用集装箱规格参考
- 20尺柜：外尺寸6.1×2.44×2.59m，内尺寸5.69×2.13×2.18m，限重17.5吨，容积24~26CBM；
- 40尺柜：外尺寸12.2×2.44×2.59m，内尺寸11.8×2.13×2.18m，限重22吨，容积54CBM；
- 40尺高柜：外尺寸12.2×2.44×2.9m，内尺寸11.8×2.13×2.72m，限重22吨，容积68CBM；
- 45尺高柜：外尺寸13.5×2.44×2.9m，内尺寸13.58×2.34×2.71m，限重29吨，容积86CBM。
注：GP为普通柜，HC为高柜，MT为公吨，CBM为立方米。
三、订舱操作（ISSUE BOOKING）
收到货主BOOKING后，应在规定时间内填制订舱单向船公司或货运代理申请舱位。
1. 缮制委托书
确保制单内容与原始《委托单》一致，避免后续频繁修改。
2. 盖章订舱
加盖公司订舱章，并备齐已确认的价格等资料方可提交订舱。
3. 获取配舱回单（S/O）
重点核对船名、航次、提单号、开船时间、到达时间及截单时间等关键信息。
四、内陆运输安排（TRUCKING SERVICE）
1. 整柜运输（FCL）
按货主要求通知拖车公司按时提空箱至指定地点装货，全程跟踪上柜进度。如遇提柜困难或延误，及时协调船东与堆场。装货封签后由拖车公司将重柜送至码头。
2. 散货拼箱（LCL）
货主自行将货物送至海关监管仓库拼箱。我司提前发送进舱图，货主转交司机并按指定时间入仓，也可委托我司安排运输。
3. 单据交接
取得设备交接单（FCL）或入仓核实单（LCL）。后者需传货主确认件数、重量、体积及唛头等信息。设备交接单是领取空箱及运送重箱装船的法定凭证。
五、出口报关（CUSTOMS CLEARANCE）
1. 报关资料准备
一般贸易出口需提供：出口货物报关单、报关委托书、装箱单、商业发票、销售合同及其他特殊文件（如商检证、配额、许可证、商标授权书等）。建议于截关前约两天启动报关，全程耗时约0.5至1个工作日。
2. 通关跟踪
持续跟进报关状态，确保货物顺利放行并配载上船。
3. 退关改配处理
若涉及退关或改配且后续仍需使用许可证、配额、商检等文件，相关通知应于新船期前一周送达，以便报关行及时抽回资料复用，避免船期延误。
六、提单确认与VGM提交
提单是证明海上货物运输合同、承运人接管货物及交付凭证的重要单证。
1. 提单形式确认
明确货主所需提单类型：货代提单、船东提单、正本或电放。
2. 内容核对
依据原始资料传真货主确认，并根据回传信息最终确定提单内容。
七、提单签发与电放操作
1. 正本提单领取
检查每张正本提单签章是否齐全，如有修改需加盖更正章。
2. 电放（TLX RELEASE）办理
在正本提单未交付收货人或托运人要求收回正本的情况下，凭书面申请或保函以电传/传真通知卸货港代理放货。若已签发正本提单，必须收回全套正本后方可执行电放。
八、费用结算标准
海运费通常以美元结算；THC、文件费、封条费、打单费、改单费及电放费等本地费用则以人民币结算。
九、提单与发票发放
- 仅对已付款或签约客户发放提单，由业务或财务审批；
- 客户自取须签收确认；
- 快递寄送需提供寄单委托书以备查证。
十、催款管理
- 票结客户严格执行“见款放单”原则（凭水单放单须提供正本保函）；
- 月结客户须在一个月内完成费用清算督促。
十一、后续跟踪事项
- 监控货物中转港停留情况，防范甩柜风险；
- 货主结清费用后，及时退还正本报关单（收付汇联）；
- 提单确认后如需更改，注意可能产生的改单费；
- 严格按公司规定执行发票开具与结算流程（收款至私人账户不开具发票）；
- 妥善处理各类突发紧急事务。
十二、海运费用结构详解
1. 基本海运费（SEA FREIGHT）
- O/F（OCEAN FREIGHT）：海运费；
- DDC（DESTINATION DELIVERY CHARGE）：目的地卸货费；
- BAF（BUNKER ADJUSTMENT FACTOR）：燃油附加费；
- CAF（CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR）：货币调整附加费；
- IPI（INTER POINT INTERMODAL）：内陆公共点多式联运费（美线散货专用，RT=363KG/CBM）。
2. 附加费（SURCHARGE）
- EBS（EMERGENCY BUNKER SURCHARGE）：紧急燃油附加费；
- IFA（INTERIM FUEL ASSESSMENT）：临时燃油附加费；
- PCF/SUEZ CANAL FEE：巴拿马运河/苏伊士运河通行费；
- ISPS（INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY）：港口安全附加费；
- PSS（PEAK SEASON SURCHARGE）：旺季附加费（每年5月至10月）；
- PCS（PORT CONGESTION SURCHARGE）：港口拥挤附加费；
- CIC（CONTAINER IMBALANCE CHARGE）：集装箱不平衡附加费；
- ENS（ENTRY SUMMARY DECLARATION SURCHARGE）：欧盟入境摘要报关单费；
- WRS（WAR RISK SURCHARGE）：战争风险附加费。
3. 运费定期调整（RATE ADJUSTMENT）
- GRI（GENERAL RATE INCREASE）：综合费率上涨附加费；
- GRD（GENERAL RATE DECREASE）：运价下调。
4. 本地费用（LOCAL CHARGE）
- ORC（ORIGIN RECEIVING CHARGE）：华南出口附加费；
- THC（TERMINAL HANDLING CHARGE）：码头操作费；
- DOC FEE：文件费；
- TLX（TELEX RELEASE）：电放费；
- TRUCKING FEE：拖车费；
- AMS（AMERICA MANIFEST SYSTEM）：北美航线反恐申报费；
- BOOKING FEE：订舱费；
- CFS（CONTAINER FREIGHT STATION FEE）：拼箱费（散货专用，按立方计）；
- SEAL：封条费。
十三、各航线费用构成参考
- 欧洲线：O/F + ORC + DOC + ISPS + (BAF+CAF视情况加收)；
- 北美线：O/F + ORC + AMS + DOC + ISPS + (DDC+BAF视情况加收)；
- 中南美线：O/F + ORC(THC) + ISPS + DOC；
- 印巴线：O/F + THC + DOC + ISPS + SEAL；
- 澳洲线：O/F + THC + DOC + ISPS；
- 红海线：O/F + THC + DOC + ISPS；
- 非洲线：O/F + THC + DOC + ISPS。
注：ORC标准为RMB1100/20’GP，USD1850/40’&40’HQ；THC为RMB775/20’GP，RMB1175/40’&40’HQ（各船公司略有差异）；DOC为RMB450-500/票；TLX为USD450/票；AMS为USD30/票；CIC为USD50/20’GP，USD100/40’&40’HQ；EBS为USD200/20’GP，USD400/40’&40’HQ；SEAL为RMB60/SET；ISPS为USD10/柜。