潮汕地区涵盖汕头、潮州、揭阳三市，东接福建，西邻汕尾，南濒南海，北靠梅州，总面积约1万平方公里，人口约1365万。作为著名侨乡，潮汕素有“本土一个、国内一个、海外一个”之说。广东每五人中即有一名潮汕人；在全球5000万海外华人中，潮汕籍华侨达1500万。
潮汕三市行政区划与同城化发展
汕头、潮州、揭阳古称潮州府，原同属汕头市地级行政区。1991年12月，原汕头市拆分为现今三个地级市。2020年，三市GDP分别为2730亿元、2102亿元和1096亿元。因三地间距均不超过50公里，已基本实现同城化，民间常有合并建议以期减少内耗、提升区域竞争力。
揭阳潮汕国际机场定位与命名由来
揭阳潮汕国际机场位于揭阳市榕城区登岗镇，地处汕、潮、揭三市中心位置，为4E级国际机场及粤东重要干线机场，系汕头外砂机场迁建项目。
该机场初定名“潮汕民用机场”或“潮汕天鹅机场”。为兼顾地域情感并提升知名度，广东省政府正式批复命名为“揭阳潮汕机场”，意指“揭阳市+潮汕地区”，而非三市简称组合。此举旨在依托潮汕侨乡优势，推动区域经济社会跨越发展。
机场运营规模与扩建工程
扩建前，机场拥有一座5.5万平方米的T1航站楼（含国内及国际港澳台业务），停机坪12万平方米，机位21个，设计年旅客吞吐量450万人次。开通定期航线78条，通航城市63个。2019年旅客吞吐量达735.35万人次，2020年受疫情影响降至528万人次，位居广东第四。
机场建设工程预算31亿元，其中资本金15亿元由民航专项基金、省财政及省机场集团自有资金构成，其余通过银行贷款解决。2018年启动扩建工程，跑道延长400米至3200米，等级提升至4E级；站坪面积扩至40万平方米，机位增至44个，成为粤东最大民用机场。
空铁联运交通枢纽建设
梅汕铁路途经揭阳潮汕机场并设站，原名“潮汕机场站”，后更名为“揭阳机场站”，是广东省首座空铁联运交通枢纽。目前已有动车通达广州、深圳、梅州、珠海等城市，极大提升了区域交通便利度。