东航物流（601156.SH）发布2022年半年度报告。财报显示，公司上半年实现营业收入116.07亿元，同比增长14.62%；归属于上市公司股东的净利润21.23亿元，同比增长39.58%。受二季度上海两场整体货邮吞吐量大幅下降影响，公司地面综合服务板块实现主营业务收入10.96亿元，同比下降25.58%，但货邮处理量降幅略低于市场整体水平。
财务概况与机队规划
截至报告期末，公司资产负债率为37%，持有现金87亿元。年初至今股价下跌15%，市值约为289亿元。在运力建设方面，公司计划到2025年末全货机机队规模达到15-20架。报告期内，公司已通过融资租赁方式于2022年1月和5月各引进一架全新B777货机，持续扩充核心运力。
航空速运网络与产品体系
东航物流采用“全货机+客机腹舱”双轮驱动模式提供航空货运服务。目前拥有12架自有全货机，包括10架B777-200LRF和2架B747-400ERF，航网通达洛杉矶、法兰克福等14个国际城市。其中，B777-200LRF最大业载102吨，设计航程4605海里；B747-400ERF最大业载113.1吨，设计航程4980海里。
客机腹舱运输依托东航股份全球航线及天合联盟资源，通达全球170个国家、1036个目的地。公司独家经营东航股份700余架客机货运业务，掌握国内省会城市及国际重要航点的优质时刻资源。基于航空速运时效快、安全性高、不受地理限制等优势，公司构建了覆盖快运、特种货运及普货的多元化产品体系。
业绩增长动因与战略布局
针对上半年业绩增长，公司表示主要受益于制造业转型升级及全球供应链重构带来的旺盛需求。尽管疫情与地缘政治冲突导致供给侧资源紧缺、空运价格高位波动，但航空速运及综合物流解决方案板块仍实现了毛利大幅增长。
作为行业领先服务商，东航物流正深化“一个平台、两个服务提供商”战略。公司将整合基础服务资源，打造兼具信息化与国际化的快供应链平台及销售服务体系，通过“平台+服务商”双轮驱动，持续提升标准化与差异化并重的“一站式”物流解决方案能力，致力于成为最具创新力的航空物流服务提供商。