20世纪90年代，随着空运吞吐量急剧增长，广州老机场已难以满足新世纪发展需求。为此，规划部门启动了新机场选址工作。
白云机场选址历程与核心考量
广州新机场初选范围涵盖从化、增城、清远、花县、番禺及四会等地，经多轮筛选，最终锁定花县人和、从化太平、番禺郭岭（化龙）三个候选点，并确定花落今花都与白云交界处的花县。
此次选址的核心标准在于具备优良的空域与地域条件，以支撑国家门户枢纽定位。相较于人口辐射范围，航空港所需的空域资源与管制用地才是规划决策的重中之重。
珠三角复杂空域下的布局智慧
珠三角地区空域环境极为复杂。深圳宝安、香港国际及澳门国际机场相继通航后，珠江口两岸机场密度位居全球前列，极大压缩了白云机场的可用空域空间。此前，深港两地甚至因第三跑道扩建产生过空域冲突。
面对挑战，规划团队通过科学设计有效规避了空域重叠问题。目前，白云机场除第四跑道与佛山沙堤机场存在远期冲突外，整体空域条件良好；且该冲突建立在佛山沙堤机场与广州岑村机场搬迁的前提之上，第五跑道建设亦不受影响。这一解决方案历经二十余年论证才得以实现。
该布局巧妙利用了珠三角“南密北疏”的机场分布特点。将大型枢纽置于北部，不仅避免了南部空域的恶性竞争与拥挤，还能高效服务广州、佛山、清远、肇庆等珠三角北部城市，实现了区域航空资源的优化配置。