随着物流行业步入高质量发展阶段，航空货运已成为头部企业构建核心竞争力的关键。8月底京东航空正式运营，圆通、顺丰等巨头也加速运力布局，一个月内接连引进多架货机。在快递市场同质化竞争加剧的背景下，航空资源正成为未来五年行业争夺的焦点。
三大巨头密集扩充机队，航空物流成必争之地
国内快递巨头正通过自建航空公司或扩充机队，将高端货源与服务掌握在自己手中。
圆通航空：深耕南亚航线，保障跨境时效
8月31日，圆通航空迎来第9架波音B757-200全货机入列，这也是其今年引进的第6架飞机。作为执飞南亚航线的主力机型，新货机将投入印度、巴基斯坦、孟加拉国等8条定期国际航线，单程载量近30吨。依托升级后的航空跨境物流解决方案，圆通已实现云南新鲜松茸24小时内送达日本。
顺丰航空：持续领跑，构建三段式运输网
9月6日，顺丰航空新增一架波音767-300型货机，机队规模达75架，另有8架订单待交付。新机已投入“北京-深圳”航线，预计国庆期间有效提升华南与华北枢纽间的空运效率。除大飞机外，顺丰还构建了“大型有人运输机+支线无人机+末端无人机”的三段式航空运输网络，并主导运营鄂州花湖机场，巩固空中霸主地位。
京东航空：融入一体化供应链，打造空地联运
京东航空首架自有飞机（注册号B-5113）已完成涂装，即将投入运营。此前民航局已批准其引进3架波音737货机，目标到2025年拥有114架货机。京东航空旨在助力一体化供应链升级，通过与“亚洲一号”智能产业园及各级仓储节点协同，实现“仓运”一体化与空地联运，推动降本增效。
差异化布局凸显，多维赛道开启高质量竞争
航空物流之争仅是行业缩影。在国家邮政局数据显示上半年快递业务收入同比增长2.9%、业务量增长3.7%的背景下，巨头们正通过差异化战略跳出内卷，在多个细分领域展开激烈角逐。
服务体验升级：“送货上门”成标配
为提升服务质量，顺丰宣布在全国50城推行“派件不上门承诺必赔付”，违规未上门派送可获5元体验保障红包。阿里旗下菜鸟亦抢先注册“菜鸟送货上门”商标，并将该服务提升至战略级别，计划引入更多智能设备提升履约效率。
大件快运格局生变：京东系直逼行业第一
据《2022中国零担排行榜》显示，顺丰快运2021年营收达302.3亿元位居榜首。但京东系快运业务增长迅猛，通过整合跨越速运、德邦快递及自身快运业务，京东系零担快运年收入已达286.8亿元，紧追行业龙头。
同城与国际业务：多点开花拓展版图
同城配送方面，第二季度达达集团营收同比增长55%，顺丰同城上半年收入约44.81亿元，同比增长20.8%。国际物流领域，菜鸟、极兔、中通等企业已从东南亚市场向欧美延伸。中国快递企业正从全球视角布局未来发展，以自营航空物流为支撑，不断增强综合物流实力。