与多家航司一样，芬兰航空正致力于在后疫情时代恢复盈利。受俄罗斯领空关闭影响，其亚洲航线绕行导致运营成本攀升，部分航线被迫暂停。为此，芬兰航空制定了以机队优化和成本控制为核心的新战略。
缩减机队规模以优化网络
芬兰航空指出，俄罗斯领空长期禁飞削弱了盈利能力。为适应这一不可逆的环境变化，公司必须进行重大机队结构调整，核心举措即通过缩减机队来优化航线网络。
芬兰航空首席执行官Topi Manner表示，运营环境的变化要求公司在成本等方面进行深刻变革。但他强调，公司仍具备卓越的产品差异化优势、强大的安全文化、高品质执行力及可持续发展承诺，这为战略转型奠定了坚实基础。目前，具体将被削减的机型尚未公布。
强化赫尔辛基枢纽与降本目标
除缩减机队外，芬兰航空还将重构航线网络，依托本土枢纽赫尔辛基-万塔机场（HEL），打造连接欧洲与亚洲、印度、中东及北美的平衡网络，并维持强劲的国内业务。此前取消斯德哥尔摩阿兰达机场（ARN）全部五条长途航线，正是将长途客流集中于赫尔辛基枢纽的具体实践。
该战略具有鲜明的成本导向特征。芬兰航空计划将单位成本较2019年水平降低15%，以提升全市场竞争力，并力争从2024年年中起实现至少5%的大流行前可比EBIT水平。
多层面推进成本削减措施
为实现盈利回归，芬兰航空的成本削减战略涉及人员成本调整。公司将就就业条款变更展开协商，并评估特定航线客舱服务外包的可行性。
管理层表示，打造更精简的运营模式是恢复大流行前盈利水平的关键。尽管面临挑战，但团队在疫情期间已证明其适应能力，公司有信心通过上述变革达成战略目标。后续具体的飞机裁减方案及外包航线细节仍有待进一步披露。