沙特阿拉伯占据阿拉伯半岛大部分领土，与阿联酋、阿曼、卡塔尔、巴林、科威特、约旦及伊拉克接壤，东临阿拉伯湾，西濒红海。作为中东乃至全球重要的贸易伙伴，沙特拥有多个关键港口支撑其进出口贸易。
吉达伊斯兰港（Jeddah Islamic Port）
吉达港位于红海沿岸，地处连接东西方苏伊士运河航线的枢纽位置，是沙特的经济首都及第二大城市。该港不仅是阿拉伯国家第二大港和最大集装箱港，也是红海地区最繁忙的港口之一。
作为沙特进口货物接收量占比达65%的核心口岸，吉达港除具备石油储存能力外，还处理大量其他出口货物。港口配备1752台现代化设备及62个泊位，包括散粮泊位3个、集装箱泊位19个、杂货泊位32个、乘客泊位6个及牲畜泊位2个。
阿卜杜拉国王港（King Abdullah Port）
该港通常被称为达曼港，是波斯湾最大的港口，运营规模仅次于吉达港，位列中东北非区域第二繁忙港口。作为沙特在波斯湾的主要门户及石油工业重要输出港，达曼港设有冷藏货物码头、两个杂货码头、共用集装箱与散粮码头，以及第一和第二集装箱码头。
延布法赫德国王工业港（Yanbu Industrial Port）
延布港位于红海沿岸，是沙特主要的原油出口港，同时承担石油炼化产品及化工产品的运输任务。港口共有34个泊位，功能分区明确：
杂货及集装箱码头
拥有11个泊位，全长2620米，水深16米，专供货船装卸，其中2个泊位专门用于集装箱和滚装货物。码头配备两台超级巴拿马型起重机、一台60吨RTG及其他必要设备，除重型起重货物和生产支持材料外，还负责出口工业综合体货物及进口建筑工程材料。
散货码头
由3个泊位（20号至22号）组成，总长800米，水深18米，专用于接载高达10万吨的散装货物船舶，目前也处理硫磺运输。
原油码头
由4个泊位（61号至64号）组成，可接收最大载重50万DWT、吃水深度32米的超大型油轮（VLCC）。
朱拜尔工业港（King Fahad Industrial Port Jubail）
为配合沙特从原材料出口国向油气工业生产国的转型，该港于1974年建成，旨在服务朱拜勒工业城。其主要功能是进口工业原材料，并出口石化产品、精炼石油产品、化肥及硫磺等。港口适配多种船型：固体和液体材料运输船载重6000吨至11万吨；石化产品船2000吨至8万吨；精炼石油化学品船1.2万吨至36万吨；液化石油气船1000吨至18万吨。
朱拜勒商业港（Jubail Commercial Port）
朱拜勒商港建于1976年，1979年全面竣工，占地面积约412万平方米，依托优越水深条件成为同类港口中的大型项目。港口设计最大吞吐量为3600万吨，由16个泊位组成，包括8个普通货物泊位、4个散货泊位、4个集装箱泊位，另设长400米、深6米的浅水区泊位。
散杂货码头设施
配备多台排粮设备（400吨/小时×2台、200吨/小时×2台、120吨/小时×6台、50吨/小时×6台），以及100吨伸缩式起重机2台、63吨移动式塔机2台、6.3立方米抓斗4个。此外还有半挂车9辆（载重28-30吨）、拖车8辆（载重40-60吨）、叉车32辆（起重3-35吨）及30吨卡车头6辆。
集装箱码头和堆场
堆场总面积457,219立方米，包含4个泊位，岸线长1000米，水深14米。
吉赞港（Jizan Port）
吉赞港位于红海沿岸，主要业务包括进口禽畜与大麦，出口一般货物及熟料、水泥（散装和包装）。港口设有12个商业泊位，总长2172米，退潮时水深10至12米。具体分布为：散货泊位4个（1、2、10、11号），滚装船（RORO）泊位2个（8、12号），普通货物泊位6个（3至8号）。港口配备新型装卸设备、服务船及先进通讯控制塔，管控长达80海里的航道，助航设施齐全。
拉斯海尔港（Ras Al-Khair Port）
拉斯海尔港位于波斯湾沿岸，是沙特最现代化的工业港口，服务于多元化的新兴工业区，被视为沙特经济大动脉。作为“北部西方工程”（Wa'ad Alshamal）的一部分，该港新建泊位以支撑预计投资1000亿里亚尔的Ras Al Khair工业区，其产品将通过此港出口国际市场。港口建设始于2008年，耗资超24亿沙特里亚尔，2011年2月正式运营并完成首批氨产品装载。
杜巴港（Dubba Port）
杜巴港建于1994年，全天候开放，主要服务沙特北部及西北部地区。该港是沙特距离苏伊士运河及地中海沿岸国家最近的港口，距土耳其954公里、希腊790公里、法国最近港口1590公里。港口总面积1125万平方米，其中海上航道面积15.48万立方米，海上轮换泊位面积23.75万立方米，多用途码头海域面积8.99万立方米。
中国至沙特主要海运航线时效
目前从中国发往沙特的海运参考时效如下：
- 青岛至吉达：整箱货36天
- 广州至达曼：整箱货20天，拼箱货42天
- 广州至吉达：整箱货36天，拼箱货40天
- 上海至达曼：整箱货32天，拼箱货31天
- 天津至达曼：拼箱货40天
- 厦门至达曼：拼箱货34天
- 黄埔至达曼或吉达：整箱货20天
- 上海或深圳至吉达：整箱货36天
注：空运航程时间主要消耗在货物拼装、拆箱及始发地与目的地机场的清关环节。