国际干货与油槽船（含液化气体船）市场庞大，船舶类型多样。部分船舶采用标准设计以适配多种货物，另有专用船型仅运输特定货品。鉴于船型迭代迅速，本文将对当前世界货运市场的主流船舶类型进行简要梳理。
干货船舶概述
干货船是航运市场关注的焦点，其种类繁多。按基本类型可分为杂货船、散货船、近洋运输船、集装箱船及特殊用途船，各类别下又依据技术特性与尺寸进一步细分。
杂货船
杂货船始于二战时期的批量制造，以载重吨约1万吨的“Liberty type”为代表，主要用于运输袋装、包装或散装杂货，常规载重吨位在5000至25000之间。
现代杂货船多采用双甲板设计。主甲板与二层甲板之间为“甲板间舱”（上货舱），二层甲板以下为“主货舱”（下货舱）。相比单甲板船，双甲板船具备两大优势：一是独立货舱可有效隔离易相互污染的货物；二是双层结构能分担重量以提升袋包货物堆码高度，且二层甲板可折叠收起，便于装卸作业。此外，现代杂货船通常配备集装箱系固设施及30-40吨级船用吊机，兼顾集装箱与杂货运输需求。
散货船
散货船专用于运输煤炭、铁矿石、粮食等散装货物，小型散货船亦可装载钢材等件杂货。该类船舶多为单层甲板结构，不具备集装箱装载能力。为提升装卸效率，散货船舱口盖通常较大，且货舱普遍配备自动平仓系统，以适应散货快速装载与平整作业。与杂货船的通用性不同，散货船承运的货物种类相对单一。