2M联盟概况
2015年1月，马士基航运（Maersk Line）与地中海航运（MSC）组建2M联盟，随后韩国SM Line加入。该联盟涉及300艘4500TEU至19000TEU集装箱船，总运力达300万TEU，约占全球船舶总吨位的15%，并间接影响100艘1000TEU至9000TEU集装箱船。
马士基航运（MAERSK）
马士基航运素有“世界第一大航运公司”之称，成立于1928年，隶属于A.P.穆勒-马士基集团。作为全球最大的集装箱航运公司，其由Maersk Sealand合并英国P&O Nedlloyd改组而成，目前占据世界集装箱航运市场约17%的份额。公司拥有470多艘集装箱船及310万只集装箱，总容量超190万TEU，具备可靠的全球覆盖能力。
马士基航运在全球125个国家设有约325个办事处，员工逾2.2万人。除集装箱运输外，船队还涵盖油轮、汽车运输船、供给船及海上钻井平台等。母公司A.P.穆勒-马士基集团业务多元，涉及物流、码头运营、油气勘探开发、造船、航空及信息技术等领域。在2009年《福布斯》世界企业排名中，马士基集团位列第107位。
地中海航运（MSC）
地中海航运于1970年在瑞士日内瓦创立。目前，该公司在全球运营200条周班航线，通达六大洲335个港口。截至2011年2月，MSC拥有船只438艘，运力达188.4万TEU，在145个国家设立分支机构及421个代表处，员工超3.7万人。
凭借对航运业的持续投入，MSC从初期仅数艘普通货船发展至今，已拥有超240艘货柜轮。无论是按船只数量还是载运能力计算，地中海航运均稳居全球第二位。
森罗商船（SML）
森罗商船成立于2016年12月，因收购韩进海运部分资产，排名一度升至第30位左右。经过一年发展，其运力跃居韩国第二，仅次于现代商船，被视为重振韩国航运业的新兴力量。
据Alphaliner 2018年6月4日数据，全球集装箱总运力为2220.29万TEU。森罗商船跻身全球前二十，运营20艘船，总运力78,599 TEU。此外，太仓港集装箱海运排名上升11位至第58位，运营船舶增至13艘，总运力达15,599 TEU。