船东提单（Master B/L，简称M单）是由船公司签发的海运提单。该提单可直接签发给实际货主，也可签发给货运代理；若签发给货代，则由货代另行向直接货主出具货代提单。
货代提单的定义与应用
货代提单（House B/L，简称H单）严格意义上称为无船承运人提单，由经交通主管部门批准备案并取得NVOCC资格的货代签发，通常直接签发给实际货主。部分情况下，同行会套用提单并自行签发分提单给其客户。目前出口业务中，尤其是欧美航线，使用H单的情况较为普遍。
船东提单与货代提单的核心区别
SHIPPER与CONSIGNEE栏目填写差异
H单的SHIPPER为实际出口商，CONSIGNEE通常按信用证规定填写（如TO ORDER）。M单若签发给实际出口商，SHIPPER填出口商，CONSIGNEE按托运单填写；若签发给货代，则SHIPPER和CONSIGNEE分别填写货代及其目的港代理人。
目的港换单手续及费用不同
持有M单可直接在目的港船代处换取提货单，流程简便且费用固定低廉。持有H单需先在目的港货代处换取M单，方可办理报关提货，换单费用较高且不固定，由目的港货代决定。
物权凭证效力与风险差异
M单是真正的物权凭证，船公司仅向M单注明收货人交付货物。H单表明货物实际控制权掌握在货代手中（M单收货人为货代代理），若货代破产，进出口商无法凭H单向船公司提货。
适用货物类型限制
整箱货可出具M单或H单；拼箱货只能出具H单，因船公司不提供拼箱及目的港分货服务。
海关舱单系统与联络信息区别
H单编号通常不进入海关舱单管理系统，与进口报关单提单号不一致。此外，H单上标注的换单公司及联系方式并非口岸船代公司（如外代、外运等）。