继风挡玻璃裂纹事件后，吉祥航空(603885)因机组处置得当获得舆论认可，但同时也面临疫情下的新考验。2月19日，网友爆料称吉祥航空HO1231航班（上海虹桥至成都天府）起飞后因机械故障备降武汉天河机场。
次日，吉祥航空发布声明确认，该航班在飞行至武汉附近区域时，机长座位左后侧风挡玻璃外层出现龟裂裂纹。机组按程序安全备降武汉天河机场，并启动保障措施妥善安排旅客行程。
涉事机型属主力系列 曾发适航指令
航旅纵横数据显示，执飞HO1231航班的飞机为编号B-6572的空客A320-200，机龄12.6年，机身喷涂“浦东号”特别涂装。根据吉祥航空2022年1月运营数据，空客A320系列是其主运营机型，共82架（含A321、A320neo等），另有6架波音787系列飞机。
A320系列作为中短程航线标杆机型，在国内民航业应用广泛。以上海基地航司为例，截至2022年1月末，中国东航运营A320系列358架，占比47.67%；春秋航空则全线运营该系列飞机。
值得注意的是，2020年9月，针对前风挡玻璃下部框架配件疲劳裂纹报告，美国联邦航空管理局曾对在美国注册的1203架空客A320系列飞机发布适航指令，要求对中央节点挡风玻璃区域进行高频涡流检查，发现裂缝须按规定纠正。
坚持不裁员承诺背后 维保地勤人员缩减
1月29日，吉祥航空发布2021年业绩预亏公告，预计净利润亏损3.3亿元至4.2亿元。公司指出，自2021年7月底以来多地散发疫情及境外输入增加，加之上海、南京等主要运行基地多次出现“带星”，严重影响旅客出行意愿，导致下半年及全年业绩大幅亏损。
尽管行业普遍通过裁员降薪削减成本，吉祥航空仍公开表示“坚持不裁员、不减薪”。财报显示，2018年至2020年公司在职员工总数分别为7499人、8628人、8990人，呈稳定增长态势。
然而细分岗位数据显示，机组人员逐年增加的同时，保养员工从2019年的1647人降至2020年的1491人，降幅约9.47%；地面服务员工从575人降至499人，降幅约13.22%。招股书显示，该公司在上海两大主营运基地的地面服务及飞机日常检修均由内部部门承担，以实现零距离维保。
有网友分析认为，裁撤飞行员、地勤及检修人员可能减少检修频率或降低零件更换标准，埋下安全隐患。针对此次风挡玻璃裂纹原因，吉祥航空客服曾回应称“可能是工作人员检查不到位”。
小概率事件冲击出行信心 后续应对引关注
飞机风挡玻璃分内、中、外三层，外层仅提供刚度与防护，不承受结构力。知名航空博主@FATLL评论称，单层玻璃破裂虽无立即威胁，但基于安全第一原则，机组选择尽快备降符合规范。
尽管业内认定风挡玻璃裂纹属小概率事件，但考虑到航空出行的特殊性，该事件仍降低了部分公众对吉祥航空的出行意愿。在疫情阴霾下，两年合计亏损超8亿元的吉祥航空遭遇飞行意外，如何挽回消费者信心成为焦点。
外界关注的预防计划、机型配比调整以及维保岗位缩减是否影响检修标准等问题，目前尚未有明确答复。针对上述疑问，吉祥航空工作人员仅表示以官方回复为准。