达飞史上最大收购，跻身前五物流公司
2月29日，法国航运巨头达飞集团（CMA CGM Group）宣布完成以48.50亿欧元收购波洛莱集团（Bolloré Group）旗下Bolloré Logistics 100%股份。该交易在欧盟于2月23日批准后顺利完成，但要求剥离部分加勒比地区业务。
Bolloré Logistics作为全球领先的运输和物流企业，在2022年实现71亿欧元营业额，运输了71万标准箱的海运货物和39万吨空运货物，并拥有90万m³仓储容量。此次收购是达飞集团自1978年成立以来的最大交易，标志着其物流战略的重要升级，使达飞与CEVA合并后成为全球第五大物流公司。
继续“买买买”，下一个目标Wincanton
自2019年以来，达飞持续通过并购多元化拓展业务，先后收购非洲Spedag Interfreight、英迈国际CLS业务、法国Colis Privé 51%股份及欧洲GEFCO近100%股份。
此外，达飞还在港口基础设施、航空货运、媒体领域频频出手。2023年收购GCT Bayonne和New York Container Terminals码头以及La Méridionale海运公司；2024年将交付两架波音777F货机扩充CMA CGM AIR CARGO机队。
继收购Bolloré Logistics之后，达飞集团瞄准英国物流公司Wincanton，子公司CEVA原提出每股480便士报价约合7.7亿美元。然而美国GXO Logistics随后提交每股605便士全现金方案，出价高出26%，并获得Wincanton近三分之一流通股支持。尽管如此，CEVA仍有权依据收购规则调整出价，业界预测达飞可能进一步竞标以争夺控制权。
对抗周期，船公司转型全产业链
2023年全球贸易额下降7.5%，受全球经济复苏乏力及地缘冲突影响，航运市场压力加剧。达飞全年收入为470亿美元，同比下降36.9%，EBITDA利润率跌至19.2%。
在此背景下，并购整合成为巩固市场份额、提升竞争力的关键手段。马士基（MAERSK）、地中海航运（MSC）等企业也在加速进入物流代理及相关产业，进行跨垂直领域的资源整合。
2024年初，赫伯罗特（HPL）与英国ATL物流公司达成全资收购协议。业内人士认为，当前估值趋于合理，加之中小型物流企业经营困难，预计2024年将成为国际物流并购活跃的一年。