1月8日发生的桑吉号燃爆漏洞事件大家还记忆犹新，有消息称事故发生地区的数百公里范围内可能会长期禁止捕鱼。
▲桑吉号救援现场
此次事件可能超越历史上历次海洋漏油事故，此前最严重的海洋漏油事故是2010年的墨西哥湾漏洞事件。
▲2010年墨西哥湾发生石油泄漏后，工作人员清理焚烧油污引起的烟雾。
而就在昨天，印度交通部表示，一艘载有22名印度船员的油轮在西非国家贝宁海岸外的几内亚湾海域失踪。
印度外交部发言人库马尔说，这艘商船隶属于孟买的一家船运公司。印度要求贝宁和尼日利亚为寻找失踪油轮提供帮助。印度驻贝宁和尼日利亚使馆已设立24小时救援热线。
据印度媒体报道，尼日利亚政府已通报相关海域所有船只帮助寻找失踪油轮，一经发现立即通报国际海事局海盗报告中心。
据悉，这艘在巴拿马注册的油轮载有1.35万吨汽油，价值约810万美元，失踪前曾在贝宁的科托努港抛锚停泊。有船员家属称，船东通报该油轮自1月31日就已失联。
有消息称，高度怀疑这艘船已遭海盗劫持，无论如何，希望这艘船平安无事，万一再次发生漏洞事件，对脆弱的海洋环境来说，真是雪上加霜。
