2026年初，集装箱运输业面临运营中断常态化的严峻局面。德鲁里咨询公司周度分析指出，此前被视为临时性的 disruptions 正逐步演变为航运公司日常运营的组成部分。
2026年初全球航次取消情况与运力管理
受此影响，全球航运公司宣布在2026年第2至第6周（1月5日至2月8日）期间取消35个航次。数据显示，取消航次约占700个计划航次的5%，仍有92%的服务按计划运行。
空白航次主要集中在东向跨太平洋航线，占比达51%；其次为亚洲-欧洲/地中海航线（34%）和西向跨大西洋航线（14%）。德鲁里认为，这一分布证实运力管理仍是当前市场环境下的显著特征。
现货运费走势及未来市场展望
2025年末现货运费市场呈现小幅走强态势。截至12月24日，德鲁里全球集装箱指数上涨1%至2213美元/FEU。其中，亚欧/地中海航线温和上涨，跨太平洋航线保持稳定，跨大西洋航线小幅攀升。
结构性风险与应对建议
尽管运费回升，但航线网络可靠性仍受地缘政治不确定性、贸易模式变化及气候因素等结构性问题制约。展望未来，德鲁里预计2026年下半年红海航线服务可能部分恢复并缩短运输时间，但也警告船舶流向重新配置或将引发一段调整期。
针对当前形势，建议货主在2026年前几个月保持灵活的航线策略，设定现实的运输时限，并严格监控运力与运费走势以规避风险。