Freightos波罗的海指数(FBX)显示，年末东西向主要航线集装箱海运费率呈上涨趋势。受春节前需求提前释放及绕行好望角导致航程延长等因素影响，亚洲至欧洲航线涨幅尤为显著。
亚欧航线运价攀升至旺季以来高位
上周，亚洲至欧洲航线运费上涨1%至2742美元/FEU，较月中增长12%，达到“旺季结束以来未见的水平”。同期，亚洲至地中海航线运费上涨4%至4004美元/FEU，自7月初以来首次突破4000美元关口，较12月上旬上涨20%。
Freightos研究总监Judah Levine分析指出，当前运价受农历新年备货需求提前启动及红海绕行延长运输时间的双重支撑。尽管需求仍受地缘政治、商业及季节性因素制约，但预计随着节日临近，运价将维持高位或继续攀升。
跨太平洋航线温和上涨与短期调整预期
跨太平洋航线涨幅相对温和，航运公司推行的普遍运价上调(GRI)效果弱于亚欧航线。自12月中旬以来，美国西海岸运费上涨9%至2145美元/FEU，东海岸运费上涨15%至3364美元/FEU。
Levine警告称，随着农历新年临近，跨太平洋航线需求激增或将推高运费。但鉴于今年春节较晚(2月17日)，在需求全面回升前可能出现新一轮短期调整。
全球货运量结构性分化与前景展望
报告指出，尽管美国海运进口萎缩且贸易战拖累整体货量，但得益于中国贸易伙伴多元化布局，亚洲至欧洲、非洲和拉丁美洲的强劲需求推动全球货运量在第四季度初增长4%。
标普全球预测，2026年美国海运进口量将再度下滑2%，使2025-2026年成为近二十年来第三个连续两年萎缩期。不过，BIMCO等机构认为，即便美国市场疲软，全球货运总量仍将保持增长态势。
总体而言，新一年伊始集运市场喜忧参半：主要洲际航线运费坚挺，但需求前景依然受到地缘政治、贸易政策及季节性因素的复杂制约。