BAF燃油附加费与CAF货币贬值附加费，是国际海运中因外部市场波动产生的两类典型附加费。二者均属于船公司为平衡运营成本而收取的临时性费用，不包含在基础海运费中。以下为您详细解析。
一、BAF燃油附加费（Bunker Adjustment Factor）
BAF即燃油调整费，是船公司为弥补燃油价格波动成本差异而收取的费用。船舶燃油消耗是航线运营核心支出，受地缘政治及供需关系影响，国际油价波动较大。为避免油价涨跌频繁冲击基础运价，船公司通常在固定基础海运费之外单独加收BAF。
计费方式上，整箱货物按20GP、40GP、40HQ等柜型收取固定金额；拼箱货物则按体积（CBM）或重量分摊。费率随油价变化定期调整，船公司一般会提前发布调价通知，周期多为每月或每季度。
二、CAF货币贬值附加费（Currency Adjustment Factor）
CAF即汇率调整费，是船公司为应对结算货币汇率波动风险而收取的费用。国际海运通常以美元结算，当船公司所在国或贸易双方结算货币对美元大幅贬值时，实际收入将缩水。为抵消损失，船公司会按基础海运费一定比例加收CAF。
该费用采用比例计价，例如某航线CAF费率为5%，则实际费用=基础海运费×5%。需注意，随着全球贸易结算体系完善及部分航线汇率趋稳，目前CAF并非所有航线都收取，主要集中在汇率波动较大的区域航线。
三、核心补充说明
BAF和CAF均属临时性附加费，费率随市场动态调整，不属于固定港口杂费。两者的最终承担方由贸易合同成交条款（如FOB、CIF）决定，通常与海运费支付方一致。