在国际海运中，截单、截关、截港是决定货物能否顺利出运的三个核心时间节点。三者遵循“截单→截关→截港”的先后逻辑，任一环节超时均可能导致货物顺延至下一班船。以下为您详细解析这三个关键节点。
一、截单（SI Cut-off）
截单是指提交货物舱单信息的最终截止时间。舱单包含货物品名、数量、重量、体积、收发货人信息及集装箱号等关键数据，需由货主或货代提交给船公司及目的港海关。
该节点旨在让船公司提前制单，并协助目的港海关预申报以便利清关。各船公司截单时间通常为开船前1-3个工作日；美加等航线要求更严，时间更早。需注意，舱单信息一旦提交，修改将产生改单费，甚至影响装船。
二、截关（Customs Clearance Cut-off）
截关即报关放行的最终截止时间。货物装船前必须向起运港海关申报，经审核或查验无误并获放行通知书后，方视为完成报关。
截关时间由海关和码头共同规定，一般晚于截单、早于截港，通常在开船前0.5-1个工作日。若未在截止前完成放行，码头将拒绝货物进入装船队列。如遇海关查验，务必预留充足时间，避免因查验延误错过截关。
三、截港（CY Cut-off）
截港指集装箱进入码头堆场（Container Yard）的最终截止时间，也称“截堆场时间”。订舱后，重柜需通过拖车运抵指定堆场等待装船。
截港时间是码头允许进场的最后时限，通常与截关时间接近，部分港口会设在截关后1-2小时以便已放行货物及时进港。超过截港时间的集装箱将被禁止入场，即使已完成报关也无法赶上当期船期，只能申请改配并承担超期仓储费、改配费等额外成本。