根据马士基最新海运报告，拉丁美洲港口系统呈现多元化态势：巴西主要港口面临严峻运营压力，而该地区其他港口相对稳定。针对南美东海岸（ECSA）严重的拥堵状况，马士基已确认调整航线服务以保障网络可靠性。
巴西港口高压运行与应对策略
报告显示，巴西桑托斯、帕拉纳瓜、伊塔波阿及里奥格兰德等关键码头正承受巨大压力，表现为码头占用率高、排队时间长以及无泊位船舶等待时间延长。尽管天气因素可能引发运营中断，但已分配靠泊时段的船舶仍将获得优先处理。
ECSA航线服务优化调整
为缓解拥堵影响，马士基对ECSA航线实施了多项调整措施：
Tango航线与里约热内卢服务恢复
Tango航线暂停诺福克港停靠，相关货物改由卡塔赫纳港转运；同时，每周挂靠里约热内卢的服务已确认恢复。
新增双周班轮服务
自11月起，ECSA班轮将开通帕拉纳瓜-桑托斯(DP World)-曼萨尼约(巴拿马)新航线，按双周频率运营。该配置旨在增强与加勒比地区、美国及南美西海岸的联通性，提升区域及洲际运输灵活性。
部分航线运营延期安排
受当前市场状况影响，UCLA和Tango航线均宣布延迟一周运营。其中，UCLA航线由“Laust Maersk”号接替“Maersk Rubicon”号执行南下至桑托斯航段；Tango航线则由“Maersk Monte Alegre”号替代“RDO Fortune”号执行南向航线，相关靠港日程已作相应顺延调整。