国际快递电池类货物运输需严格遵循IATA《危险品规则》及UN编号分类管控。内置电池（PI967/UN3090）与配套电池（PI966/UN3091）因安装状态不同，在包装、单证、能量限制及申报要求上存在显著差异。以下为两类电池运输的核心规范解析。
核心通用规定
单证合规：必须提供UN38.3测试报告（锂电池空运核心凭证）及MSDS化学品安全说明书；额定能量大于100Wh且小于等于160Wh的高能量电池，需额外提供航空公司批准文件；锂金属电池还需标注锂含量证明。
安全基础要求：电池须全新且无破损、漏液或鼓包，荷电状态（SOC）控制在30%以内（2026年空运强制执行标准）。设备开关必须关闭以防意外启动，严禁将锂离子与锂金属等不同类型电池混装。
标签与申报：外箱须粘贴“Lithium Battery”标识及UN编号等专用标签。商业发票应如实申报电池类型、型号、额定能量/锂含量及数量，严禁瞒报或错报。
内置电池与配套电池专项规范
内置电池运输要点
适用范围与分类：指不可拆卸或需工具拆卸的电池（如手机、笔记本、蓝牙耳机）。锂离子内置电池对应PI967/UN3480，锂金属内置电池对应PI970/UN3090。此类货物多数按普货范畴管控，无需单独申请危险品运输资质。
能量与数量限制：单块锂离子电池额定能量≤100Wh，整票总能量一般不超过500Wh；100–160Wh需航司单独批准，超过160Wh多数快递禁运。锂金属电池单块锂含量≤1g，单包裹总锂含量≤2g。
包装与申报：电池须牢固固定于设备内，设备需用缓冲材料包裹并填充紧实，外箱坚固且用透明胶带封箱，不可裁剪纸箱耳朵，无需单独绝缘电极。可走DHL、FedEx、UPS等主流商业快递常规渠道，申报时注明“内置锂电池设备”并与设备信息一并填写，无需按危险品单独申报。
配套电池运输要点
风险等级与分类：指与设备同箱但未安装的电池（如相机备用电池、笔记本备用电池）。锂离子配套电池对应PI966/UN3481，锂金属配套电池对应PI969/UN3091。其风险等级高于内置电池，需按“与设备同箱但独立包装”的危险品相关规范操作。
能量与数量限制：单块额定能量≤100Wh，每包裹通常不超过2块（部分渠道放宽至8块但需独立绝缘），超量需航司审批。锂金属电池单块锂含量≤1g，单包裹总锂含量≤2g。
包装与申报：电池须单独使用防静电袋或专用电池盒包装，正负极用绝缘胶带密封防短路。内盒最多装2个电池，与主机分开放置并固定牢固。多数专线渠道可接收，部分快递需额外审核；申报时需明确标注“配套锂电池”，注明电池参数，与设备分开列明但同票申报。