带电产品（含内置电池、配套电池及纯电池）空运属于危险品或限制性货物，必须严格遵循IATA《危险品规则》(DGR)及航司包装标准。合规的包装与申报是确保顺利装机、避免扣货退运的关键。以下为带电产品空运的核心操作规范。
一、货物分类与基础准入要求
根据运输风险，带电产品分为三类，适用不同的操作标准：
- 内置电池：电池与设备不可分割（如手机、笔记本、耳机），多数航司可在附加条件下按普货承运；
- 配套电池：设备与电池分开包装（如充电宝、备用电池），审核标准严于内置电池；
- 纯电池：仅含电池无设备（如锂电池组、动力电瓶），归为第9类危险品，需走危品通道并进行专用申报。
所有电池必须为全新正规厂家生产，无漏液、鼓包、变形或破损，严禁邮寄翻新、拆机及劣质三无电池。
二、核心包装规范
内外包装防护
内层须采用绝缘、防静电独立包装，单个电池极柱应贴绝缘垫片以防短路；设备类需关机并固定开关。中层使用硬质独立内盒，避免电池直接碰撞；外层应为坚固无损、承重达标的硬质纸箱，禁止使用软袋或简易信封。
堆叠与缓冲要求
箱内需填充气泡膜或珍珠棉以消除空隙，防止运输晃动摩擦。多件货物应分层隔离，严禁混装液体及金属尖锐物。
纯电池额外加固
纯电池必须通过UN 38.3测试认证，并使用符合DGR标准的危包纸箱，部分航司还要求外加防潮膜及防火垫层。
三、标识与标签张贴要求
- 外箱平整处须牢固张贴第9类危险品标签（纯电池及高功率电池必备），确保标签清晰完整、无涂改遮挡；
- 明确标注电池类型（Li-ion/Li-metal）、额定能量（Wh）、数量及警示语；
- 粘贴向上方向箭头，防止倒置挤压；
- 标签位置应统一对称，便于机场安检与装卸识别。
四、文件与申报要求
- 基础文件：商业发票、装箱单、分运单。发票须注明“Equipment with built-in lithium battery”或“Lithium ion battery”，并标明功率、数量及型号；
- 强制资质：UN38.3测试报告、货物运输条件鉴定书、MSDS（化学品安全技术说明书）；
- 危品申报：纯电池需由持证人员填写IATA危险品申报单(DGD)；内置及配套电池按航司要求简化申报。
五、功率与装载限制
- 锂离子电池额定能量一般不超过100Wh/个；100–160Wh需航司特批；超过160Wh多数航班禁止客运运输；
- 每箱电池数量及总功率上限以对应航司DGR细则为准；
- 装机时须放置于货舱指定区域，远离热源与压力源，且不得与易燃品同舱。
六、禁忌与避坑要点
- 严禁瞒报为“配件、普货、礼品”，违者将面临扣货、退运、罚款及安全责任追究；
- 禁止使用无资质简易包装、缺失标识或过期的鉴定报告；
- 发货前务必确认航司与渠道是否接收带电货物，切勿强行选择普通货物渠道；
- 大功率及工业电池建议优先选择货运航班或整板危品舱位，以降低中转安检拦截风险。