国际海运港口术语涵盖费用、操作、责任划分及港口类型四大核心场景，是订舱、核算运费及签订运输合同的基础。本文对起运港、目的港及通用高频术语进行精炼总结，助力外贸与物流从业者精准把控业务细节。
一、起运港（装货港）高频核心术语
起运港术语主要涉及装货操作、出口报关及起运端费用核算，重点区分费用类与操作类概念：
- ORC (Origin Receiving Charge)：原产地收货费。起运港码头收取的货物接收、暂存及装柜前处理包干费，按箱型计费，主要适用于东南亚、中东、美洲等港口，与THC互斥。
- THC (Terminal Handling Charge)：码头操作费。全球通用的集装箱装卸、堆存、搬移基础操作费，国内港口出口均收取，与ORC二选一。
- CY (Container Yard)：集装箱堆场。起运港存放空重箱及集港装箱的核心区域。CY-CY（堆场到堆场）为整柜海运最常用交接方式。
- CFS (Container Freight Station)：集装箱货运站。拼箱（LCL）货物的集货与拼箱操作点；整柜（FCL）一般不涉及此环节。
- SI (Shipping Instruction)：装船指示。货主向承运人提交的正式装船资料（含货名、收发货人、船期等），需在截单时间前提交，逾期将产生改单费。
- CLS (Closing)：截关时间。海关出口报关截止时间，货物须在此时限前完成报关放行并集港，否则无法上船。
- ETD (Estimated Time of Departure)：预计开航时间。受拥堵、天气等因素影响可能波动，是预判起运时效的依据。
- SI Cut-off：截单时间。接收最终装船资料的截止时限，超时修改需支付Amendment Fee。
- Gate-in：集港/进闸时间。重箱进入堆场的截止时间，逾期将无法参与当次装船。
- FCL (Full Container Load)：整柜装货。货物独占一箱，全程不拆箱，在CY完成装箱。
- LCL (Less than Container Load)：拼箱装货。不足整箱货物在CFS与其他货主拼装入柜。
二、目的港（卸货港）高频核心术语
目的港术语关乎提货操作、隐性费用规避及责任划分，需重点关注费用承担方与时间节点。
（一）目的港核心费用类术语
- DTHC (Destination Terminal Handling Charge)：目的港码头操作费。卸船、堆存、搬移等基础费用，FOB条款下由收货人承担，CIF/CFR条款下由发货人承担。
- PSC (Port Service Charge)：港口服务费。包含港口管理、航道使用、卫生检疫等综合杂费，部分港口并入DTHC或单独收取。
- PCS (Port Congestion Surcharge)：港口拥堵附加费。因货量暴增或效率低下导致拥堵时加收的临时性费用，拥堵解除即取消。
- GRI (General Rate Increase)：普遍运费上调。因燃油、人工等成本上涨而统一上调的海运费附加费，体现于目的港总费用中。
- DDC (Destination Delivery Charge)：目的港交货费。主要适用于美加港口，指从堆场送至指定地点的费用，替代部分DTHC，由收货人承担。
- BAF (Bunker Adjustment Factor)：燃油附加费。随国际油价波动的临时性费用，分摊至起运港或目的港，合同中需明确承担方。
- CAF (Currency Adjustment Factor)：货币贬值附加费。为弥补结算货币汇率损失加收的费用，常与BAF合并为BACA，多见于欧洲、东南亚航线。
- Demurrage：滞柜费。货物到港后超过免费使用期限（通常7天），在码头堆场超期占用集装箱产生的费用。
- Detention：滞箱费。提柜后超过免费使用期限（通常3-10天），未及时归还空箱产生的超期使用费，独立于滞柜费。
- Storage：堆存费。货物在码头/CFS超过免费堆存期后产生的仓储费，清关延误易导致此项费用激增。
（二）目的港核心操作与提货类术语
- ETA (Estimated Time of Arrival)：预计到港时间。受中转、天气影响，是准备清关提货的依据。
- ATD (Actual Time of Departure)：实际开航时间。用于修正ETA预判，若延误则到港时间顺延。
- ATA (Actual Time of Arrival)：实际到港时间。集装箱实际抵港并完成卸船的时间，凭此启动清关流程。
- Customs Clearance：清关。向海关申报、缴税、查验并获放行的过程，是提货的前置条件。
- Pick-up：提货。清关完成后，整柜在CY提重柜，拼箱在CFS提散货，需出示提单及放行单。
- Devanning：拆箱。拼箱货物在CFS分拨的操作；整柜通常由收货人自行拆箱。
- Delivery Order (D/O)：提货单。凭正本或电放提单换取的唯一有效提货凭证。
三、起运港与目的港通用术语
此类术语贯穿海运全程，涉及港口属性、交接方式及运输条款，是明确合同责任的基础。
- POL (Port of Loading)：装货港/起运港。货物装船离港地，如上海、深圳、洛杉矶。
- POD (Port of Discharge)：卸货港/目的港。集装箱卸船地，如汉堡、新加坡、迪拜。
- T/P (Transshipment Port)：中转港。途中换装船舶的港口，会产生中转费且时效较直航慢3-7天。
- Port of Call：挂港。航线计划停靠的所有港口集合，挂港数量直接影响海运时长。
- CY-CY：堆场到堆场。整柜标准交接方式，责任以CY为界。
- CY-CFS：堆场到货运站。起运港整柜装货，目的港拆箱分拨，适用于收货人无提柜能力或拼箱收货场景。
- CFS-CY：货运站到堆场。起运港拼箱集货，目的港整柜提货。
- CFS-CFS：货运站到货运站。拼箱（LCL）唯一交接方式，货代负责全程集拼与分拨。
- Door to Door (D2D)：门到门。包含两端上门提货送货的全链路服务，适合无物流操作能力的货主。
- Door to CY：门到堆场。起运港上门装柜，目的港收货人自提。
- CY to Door：堆场到门。起运港货主自送装柜，目的港送货上门。
- Free Time：免费使用时限。包含堆存与用箱免费期，各港口/航司标准不同，订舱时务必确认以避免超期费。