近日，意大利基层码头工人工会(USB)宣布将于2026年2月6日发起24小时国际总罢工。希腊、土耳其、摩洛哥等国工会同步响应，全球至少21个重要港口将集体停摆。此次行动规模空前，外贸企业、货代及货主需高度警惕航运“断航”风险。
21港联动罢工创数十年之最
此次罢工由五大核心码头工人工会联合发起，覆盖南欧、西欧及北非关键区域，涉及热那亚、比雷埃夫斯、梅尔辛、毕尔巴鄂、丹吉尔等世界级枢纽港，几乎囊括地中海航运网络所有核心节点。
工会声明指出，罢工兼具政治与经济诉求：一方面反对港口军事化并声援巴勒斯坦；另一方面抗议生活成本上涨、工资停滞及自动化带来的失业威胁。工会强调此为“新斗争季”开端，后续运营不确定性将持续增加。此外，罢工恰逢米兰-科尔蒂纳冬季奥运会开幕日，部分人员计划在米兰集会，进一步扩大了事件的破坏力与影响范围。
港口瘫痪引发航运业多重冲击
21个核心港口同步罢工已超出单一拥堵范畴，其连锁反应正迅速蔓延至全球航运链条，对供应链安全构成严峻挑战。
船舶大面积压港与船期延误
罢工期间，相关港口装卸、闸口通行将全面暂停，导致船舶无法靠泊作业。预计地中海水域将出现大规模压港，后续船期全面延误。参照此前欧洲港口罢工案例，仅单港瘫痪即致40余艘船舶滞留，此次多港联动，压港规模或将创下新高。
运价飙升与企业利润挤压
受罢工消息影响，亚洲至地中海航线运价一周内涨幅已超20%。随着港口瘫痪加剧，运价或持续走高。同时，滞港费、堆存费、滞箱费及转船费等额外支出将大幅增加，物流成本急剧上升，部分企业甚至面临运费远超货值的困境。
供应链断裂与货权损失风险
地中海港口作为连接北欧与亚洲航运网络的关键节点，其停摆将打乱全球船期部署，阻碍空箱回流，进而波及鹿特丹、汉堡等北大西洋枢纽港效率。对货主而言，货物滞留不仅产生高额仓储费，还可能导致订单超时交付、客户索赔乃至丢失长期合作，高货值及敏感时效货物的损失尤为惨重。
货代与货主避险应对指南
面对航运危机，建议相关企业立即采取以下措施以降低损失：
紧急排查货物状态
立即联系货代或船公司核实船期，确认货物是否会在2月3日至10日期间抵达或途经罢工港口。重点标记在途及待装货物，建立跟踪台账，实时关注船期调整通知，避免信息滞后造成损失。
灵活调整运输方案
待装货物可协商调整起运港或目的港，优先选择未参与罢工的港口（如土耳其伊斯坦布尔港）或改走其他航线避开核心区域；在途货物应及时申请绕行、转港或暂停卸货。高时效、高货值货物应预留空运预算，一旦海运受阻立即启动分流。
完善风险防范机制
首先，检查货运险是否包含“罢工、暴动、民变”(SRCC)附加险，未购买者应立即补购以覆盖潜在经济损失。其次，及时与客户沟通物流异常，协商调整交付时间并出具不可抗力证明，降低索赔风险。最后，建立备用渠道，避免依赖单一货代或船公司，并密切关注罢工动态以防后续持续行动。
此次多国港口联手罢工再次凸显全球供应链的脆弱性。当前罢工倒计时已开启，港口瘫痪与航运中断风险持续升级，运价波动与船期延误或成常态。建议从业者立即行动，通过排查风险、调整方案及做好防范，最大限度保障货物安全与业务稳定。