提空箱完整流程
提空箱是整柜FCL出口的关键环节，指货代安排拖车从船公司指定堆场提取空集装箱至工厂或仓库装货的过程。具体步骤如下：
舱位确认与放箱
订舱完成后，船公司系统释放空箱信息。货代需出具设备交接单（EIR）、提柜单及堆场地址，明确柜型（20GP/40GP/40HQ）、箱属及截港时间，拖车凭单据提柜。
拖车预约与派车
根据装货计划安排拖车，提供准确的工厂地址、联系人及装箱要求。针对偏远地区，需提前预留充足路途时间。
堆场提空箱查验
司机持EIR及身份证到指定堆场提柜时，须现场检查箱体状况。确保无破损、漏风漏水、油污、锈洞且门轴完好；若发现残损应立即拍照并更换，避免后续产生污箱费或修箱费。
运输至装货地点
拖车将空柜安全运抵工厂或仓库等待装柜，全程需记录运输轨迹以备查。
还重箱完整流程
货物装箱封铅后，需在截港前将重柜运回码头堆场并入闸，这是决定货物能否本航次上船的核心节点：
规范装柜与施封
按标准装箱加固，使用船公司指定铅封锁死箱门。务必准确记录柜号与封条号，该信息必须与提单、舱单完全一致。
重柜运输返场
装柜完毕后，拖车应即刻将重柜运往起运港码头堆场。建议避开拥堵路段与高峰时段，确保在截港前顺利入闸。
码头闸口交单入闸
司机提交EIR及封条号，经码头过磅称重、扫描录入系统并发放重柜进场回执后，即代表还柜成功。
数据同步与配载准备
堆场将重柜信息回传至船公司与码头系统，货物进入待装船状态，等待报关放行后进行配载。
提空箱核心注意事项
- 凭证齐全：无有效放箱单或EIR不可提柜；旺季需提前确认堆场库存，防止无柜可提。
- 核对柜型：严格核对柜型规格，错提20GP/40HQ等将产生还柜罚金与二次拖车费。
- 拒收残损：坚决拒收残损柜，签字交单即视为认可箱体完好，后续破损责任由货主承担。
- 控制时效：提柜后尽快装柜，避免超出免费用箱期（一般航线为7-10天）产生滞箱费。
- 特种柜检查：危品、冷冻柜、开顶柜等特种柜，需提取专用柜并确认制冷、框架等设备运行正常。
还重箱核心注意事项
- 严守截港：必须提前2-4小时到港排队，超时无法入闸将直接导致延船改配。
- 信息准确：确保柜号、封条号无误，还柜后立即同步给货代用于提单补料，避免因信息错误产生改单费。
- 重量合规：单箱总重不得超出船公司、码头及航线限重；超重柜需提前申请许可并缴纳相应费用。
- 装载规范：货物不可外漏或突出箱体，严禁夹带危险品及违禁品，否则安检不合格将被扣柜退运。
- 保管回执：妥善保管进场回执，作为丢柜或数据丢失时的维权凭证。
- 拼箱区别：拼箱业务无提还柜流程，由货代统一集货装箱，货主按时送货入仓即可。
费用与异常处理
- 超期费用：超免箱期产生滞箱费，超堆存期产生堆存费，均按天累加，应合理规划装箱节奏以控制成本。
- 查验风险：还柜后因报关查验或截关未放行导致无法装船，已产生的柜租、堆存费照常收取。
- 责任界定：提还柜涉及拖车行、堆场、码头三方交接，货主应留存沟通记录与单据，以便在出现丢柜、破损时明确责任。
- 应急处理：遇塞港、恶劣天气或堆场系统故障，应第一时间改派路线或申请临时晚截港，降低延误风险。