国际空运体积重（泡重、计费重）计算遵循IATA通用标准，核心公式分为公制与英制两种。其中，公制为全球主流标准，适用于国内及中美、中欧、东南亚等绝大多数航线；英制仅在少数欧美航司特定场景下使用。
一、核心计算公式
1. 公制公式（全球通用）
单件体积重：体积重(kg) = 长(cm) × 宽(cm) × 高(cm) ÷ 6000
注：6000 cm³/kg为IATA规定标准系数，正规航司及货代均严格执行。
整票体积重：当一票货物包含多件时，须分别计算每件体积重后求和，严禁合并长宽高计算，以免产生误差。
2. 英制公式（极少使用）
体积重(lb) = 长(in) × 宽(in) × 高(in) ÷ 166
实际操作中，货代会直接完成单位换算（1lb≈0.4536kg），无需自行折算。
二、计费重量判定规则
国际空运遵循“择大取重”原则，最终计费重量取实际毛重与体积重的最大值。
计算公式：计费重(kg) = MAX(整票实际总毛重, 整票总体积重)
示例：某货物尺寸50cm×40cm×30cm，实际毛重8kg。其体积重=50×40×30÷6000=10kg。因10kg＞8kg，故按10kg计费。
三、特殊场景界定与进位规则
1. 泡货与重货界定
- 泡货（轻泡货）：体积重＞实际毛重（如家纺、服饰、泡沫制品），按体积重计费。
- 重货：体积重＜实际毛重（如金属配件、五金工具），按实际毛重计费。
- 泡重比：体积重÷实际毛重。比值＞1即为泡货，比值越小代表货物越重。
2. 小数进位规则
所有航司及货代对体积重、实际毛重及计费重均实行向上取整，无四舍五入。例如：计算结果为10.1kg或10.9kg，均按11kg计费。
四、整票多件货计算示例
假设整票含2件货物，系数均为6000：
- 件1：60×40×20cm，实重10kg → 体积重8kg → 单件计费10kg
- 件2：50×30×40cm，实重7kg → 体积重10kg → 单件计费10kg
整票实际总毛重=17kg，整票总体积重=8+10=18kg。最终计费重=MAX(17,18)=18kg。
五、实操避坑要点
- 测量标准：必须按外包装最大尺寸（含凸起、木架、托盘）计算，而非货物裸尺寸。自行测量偏小易引发计费争议。
- 拼箱禁忌：拼箱货必须单件单独计算体积重再求和，切勿合并测量长宽高，否则会导致体积重偏低并被补收运费。
- 系数核实：6000系数为全行业通用标准，若遇不符情况，应要求货代提供单件测量及计算明细。